豐田汽車作為世界上大力發(fā)展氫燃料電池汽車的公司之一，在氫燃料電池汽車相比純電動(dòng)汽車在續(xù)航里程方面更占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但是其在成本控制、技術(shù)成熟度以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面還存在諸多問題，當(dāng)然，眼下純電動(dòng)部分設(shè)施也有待完善，因此氫燃料電池汽車的商業(yè)化程度非常低。不過作為氫燃料電池的先行者之一，豐田在之前就推出過氫燃料電池車型Mirai，在這相繼之后，我們了解到，豐田對(duì)外發(fā)布了第二代Mirai量產(chǎn)車型官圖。

相比第一代車型，第二代車型對(duì)外觀及動(dòng)力部分進(jìn)行了升級(jí)，通過改善燃料電池系統(tǒng)的性能以及增加氫氣存儲(chǔ)的容量，續(xù)航里程提升了30%，達(dá)到了651km，并且其車身尺寸也有所增加。另據(jù)之前報(bào)道，該車型將會(huì)從今年年底于日本、北美以及歐洲等地開始銷售，未來是否引入國內(nèi)，目前尚未確定，不過根據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃及市場(chǎng)需求，能否入華或許只是時(shí)間問題。

從發(fā)布圖片信息來看，第二代豐田Mirai相比第一代車型上在外觀造型上有很大的提升，

尤其是前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格與旗下的亞洲龍有著高的相似度，都采用了"大嘴式"進(jìn)氣格柵,極具視覺沖擊力。其車頭獨(dú)立的LED日間行車燈加入，與細(xì)長造型的前大燈組相配合，整體在視覺效果上更為出眾。

側(cè)面來看，新車定位于中大型車，新車長寬高分別為4975/1885/1470mm，軸距為2920mm。新車在設(shè)計(jì)上采用了溜背造型，且前懸相對(duì)較短，座艙位置也比較靠后，視覺上營造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。多幅式輪轂配合著溜背造型的處理，使得全新一代Mirai更顯動(dòng)感、質(zhì)感十足。

尾部方面，新車采用了當(dāng)下十分流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型纖細(xì)，進(jìn)一步拉伸了車尾的視覺寬度。此外，新車尾部還采用了大面積黑色包圍，使得尾部看上去更為厚重。

內(nèi)飾部分，第二代Mirai的內(nèi)飾也采用全新的設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)非常簡潔、流暢。其中控臺(tái)部分整體向駕駛員一側(cè)傾斜，并加入了懸浮式12.3英寸液晶屏和8英寸液晶儀表，為車廂內(nèi)營造出強(qiáng)烈的科技氛圍。配置方面，新車采用了較為運(yùn)動(dòng)的三幅式多功能方向盤，HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡以及14揚(yáng)聲器的JBL音響等配置，有效提升了用車時(shí)便捷性和娛樂性。

據(jù)已知信息來看，第二代Mirai依舊基于TNGA架構(gòu)打造，并采用后驅(qū)平臺(tái)，相比上一代車型有所差異。續(xù)航里程上，將達(dá)到651km，并采用氫燃料電池所驅(qū)動(dòng)，具體有關(guān)新車的更多信息，官方尚未透露，我們也將持續(xù)關(guān)注。但不得不說的是，作為氫燃料電池所驅(qū)動(dòng)，的確使大眾消費(fèi)者眼前一亮，相比純電動(dòng)車在續(xù)航里程上有更高的提升，其實(shí)際表現(xiàn)如何著實(shí)令人關(guān)注，我們敬請(qǐng)期待。