1月28日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司蕪湖西站接到通知，將一批面包、方便面、餅干等食品緊急運往武漢。經(jīng)調(diào)度部門緊急調(diào)度集裝箱，配空車輛。13時，41251次貨物直達(dá)列車從蕪湖西站開往武漢！

1月29日23時，安徽省緊急調(diào)配138箱5200套防護(hù)服，搭乘52985次貨物列車發(fā)往武漢市。選車對位、清掃車體、物資裝載、聯(lián)系掛運……從物資到達(dá)至列車牽引出站，合肥貨運中心僅用時40分鐘，列車一路綠燈，開赴武漢！

2月9日，安徽省第三批援助湖北抗疫醫(yī)療隊從合肥奔赴武漢。合肥站為301名醫(yī)護(hù)人員開辟綠色通道，臨時調(diào)整列車停靠站臺，并抽調(diào)力量搬運隨車醫(yī)療專用物資，保障醫(yī)療團(tuán)隊馳援武漢！

2月12日16：30，裝運20噸“愛心面包”的集裝箱，搭載42926次貨物列車，從安徽滁州北站緊急駛向武漢！

“疫情沒有區(qū)域界限，防控就是一場團(tuán)體戰(zhàn)、立體戰(zhàn)。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司客運部的一名工作人員告訴記者，長三角人流密集，春節(jié)期間，鐵路正常每天開行的客車超過1000對，日均發(fā)送旅客量逾200萬人。按照屬地管理原則，上海局集團(tuán)有限公司采取多種措施，實行站車聯(lián)防聯(lián)控。

在安徽，合肥、阜陽等地客運站設(shè)置了旅客測溫服務(wù)點，蚌埠站和蚌埠南站在缺乏技術(shù)人員指導(dǎo)的情況下，由黨員干部帶頭，連續(xù)奮戰(zhàn)5小時安裝調(diào)試完成4臺紅外線測溫設(shè)備。通過構(gòu)建橫向到邊，縱向到底的防范網(wǎng)絡(luò)，護(hù)衛(wèi)旅客生命安全。

1月27日，國鐵集團(tuán)決定，將原武昌南機務(wù)段值乘合武線、京廣線合肥(南)至長沙南方向直達(dá)15對動車組，調(diào)整交由合肥、上海等機務(wù)段司機擔(dān)當(dāng)。其中，從合肥駕駛動車組列車直通長沙，司機單趟行程750公里，途中行車最長達(dá)4小時。接到命令不到一天，合肥機務(wù)段有132名職工報名參加馳援武漢特殊值乘，68名動車組司機遞交“請戰(zhàn)書”。最終，以黨員為骨干的25名動車組司機、15名管理人員組成了武漢突擊隊。

疫情就是命令，疫區(qū)就是戰(zhàn)場。據(jù)統(tǒng)計，從1月24日至2月11日，長三角鐵路已累計運輸保障三省一市援助湖北醫(yī)務(wù)人員26批次、1171人，運送疫情防控物資設(shè)備1318批次、1645噸，開辟出一條“鋼鐵運輸線”。

《光明日報》(2020年02月13日 04版)