都是美國(guó)品牌，凱迪拉克依靠性價(jià)比在中國(guó)市場(chǎng)成為二線豪華品牌的領(lǐng)頭羊，而林肯因?yàn)檩^晚進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，雖然市場(chǎng)增長(zhǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，相比凱迪拉克還是相差甚遠(yuǎn)。要想和凱迪拉克一樣在中國(guó)暢銷，那么就不得不面臨國(guó)產(chǎn)這條路，而2020年，林肯將迎來(lái)旗下第一款國(guó)產(chǎn)車型，而這款車就是林肯冒險(xiǎn)家。
我想也是經(jīng)過(guò)深思熟慮，林肯最終選擇了一款入門款豪華SUV進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。之所有選擇入門款，第一個(gè)原因自然是因?yàn)閮r(jià)格便宜，容易走量，為后續(xù)林肯品牌也能更好的鋪路，第二個(gè)原因則是因?yàn)槟壳爸袊?guó)市場(chǎng)對(duì)與SUV的熱度持續(xù)不減（雖然近兩年有些許減弱，但SUV依舊是熱門車型）。而林肯冒險(xiǎn)家，目前給出的預(yù)售價(jià)24.8-35萬(wàn)，價(jià)格與一臺(tái)常規(guī)的中型SUV價(jià)格基本一致，而如果整體產(chǎn)品力不差的情況下，這臺(tái)SUV應(yīng)該會(huì)表現(xiàn)不錯(cuò)。而今天咱們的目的，自然也就是來(lái)看看這臺(tái)林肯第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)SUV實(shí)力到底如何。
首先咱們根據(jù)實(shí)車來(lái)了解一下冒險(xiǎn)家的外觀，因?yàn)榱挚线@個(gè)品牌一直比較注重豪華感，在時(shí)尚與科技感的表現(xiàn)不算出色。但是冒險(xiǎn)家確實(shí)沒讓大家失望，全新的林肯家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與海外版車型一樣充滿科幻感，比如前臉的星輝式進(jìn)氣格柵，既能保證氣場(chǎng)也能帶來(lái)足夠精致的一面，再搭配飽滿圓潤(rùn)的前臉造型，整車很顯氣勢(shì)。兩側(cè)大燈組也沒有問(wèn)題，全LED光源必須標(biāo)配，而且點(diǎn)亮后頗有辨識(shí)度，這一點(diǎn)與林肯飛行家比較相似。值得一提的是，別看冒險(xiǎn)家是一款緊湊型SUV，它尺寸在同級(jí)別還真算是大塊頭。
比如長(zhǎng)寬高分別為4615*1887*1630mm，軸距更是達(dá)到了2711mm，不說(shuō)能夠媲美寶馬X1，但是起碼可以滿足大家對(duì)空間的基本需求，更何況它價(jià)格也比X1更親民，這難道還不足以體現(xiàn)冒險(xiǎn)家的誠(chéng)意嗎？也是因?yàn)槌叽鐑?yōu)勢(shì)，所以冒險(xiǎn)家從側(cè)面來(lái)看同樣非常美觀，比如修長(zhǎng)的車身和協(xié)調(diào)的比例，都讓美系豪華撲面而來(lái)，而且還有溜背和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，再配合B柱上林肯獨(dú)特的密碼鎖功能，逼格絕對(duì)滿滿。至于尾部設(shè)計(jì)，最大亮點(diǎn)肯定還是得是貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度絕對(duì)沒問(wèn)題，再配合下方的雙出圓形排氣布局，個(gè)人感覺比BBA旗下的車型霸氣多了。
接下來(lái)咱們?cè)倏磧?nèi)飾部分，相信同樣可以達(dá)到多數(shù)消費(fèi)者對(duì)豪華感的需求。在設(shè)計(jì)上采用家族最新語(yǔ)言沒問(wèn)題，不同以往林肯老氣橫秋的豪華風(fēng)格，也和飛行家等車型保持了高度一致，絕對(duì)跟得上時(shí)代的腳步。中控懸浮式12.8英寸大屏可謂是亮點(diǎn)，而且是全系標(biāo)配，也明顯比BBA更厚道，而且高配車型還有12.3英寸全液晶儀表盤，再配合按鍵式換擋等設(shè)計(jì)，檔次感沒有任何問(wèn)題。值得一提的是配置，林肯很注重舒適營(yíng)造，所以座椅配置相當(dāng)齊全，再配合高級(jí)音響、氛圍燈等功能，開著冒險(xiǎn)家也是一種享受。
其實(shí)動(dòng)力也是冒險(xiǎn)家的一個(gè)亮點(diǎn)，因?yàn)樗禈?biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比BBA的小排量渦輪絕對(duì)占優(yōu)勢(shì)，而且這個(gè)2.0T是高功率調(diào)校，245馬力和390N·m的參數(shù)匹配8AT變速箱，保證它性能也可以稱得上亮點(diǎn)，最起碼要比X1強(qiáng)不少。當(dāng)然四驅(qū)系統(tǒng)肯定也不會(huì)缺少，甚至高配車型還可以提供CCD自適應(yīng)懸架，進(jìn)一步提升整車的舒適性與操控性，讓美系車偏舒適的底盤再次得到進(jìn)化。遺憾的是目前還沒有實(shí)車進(jìn)行動(dòng)力測(cè)試，我們很期待它的動(dòng)態(tài)是否會(huì)出人意料，但絕對(duì)不會(huì)比競(jìng)品表現(xiàn)差。
總結(jié)：通過(guò)上述介紹，冒險(xiǎn)家的設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力都非常令人滿意，當(dāng)然還有很多亮點(diǎn)沒能一一和大家介紹，再有一個(gè)如此親民的預(yù)售價(jià)，相信它值得大家等待，但我擔(dān)心一個(gè)問(wèn)題，目前福特推出了銳際，大家會(huì)不會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)換殼的銳際？
