雖說(shuō)在2019年的總銷(xiāo)量上吉利下滑了9.3%，但它依然憑借著全年1361560輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)自主品牌的年度銷(xiāo)冠。除了SUV陣營(yíng)中博越和繽越的亮眼表現(xiàn)之外，旗下的帝豪是轎車(chē)絕對(duì)的銷(xiāo)量支柱，2019年銷(xiāo)量211412輛。

來(lái)到2020年，吉利還將繼續(xù)加強(qiáng)其轎車(chē)陣營(yíng)的實(shí)力。有人還記得吉利在2019年上海車(chē)展展出過(guò)的preface概念車(chē)嗎？當(dāng)時(shí)可是上海車(chē)展上吉利展臺(tái)的明星車(chē)型。就在有消息這輛概念車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型已經(jīng)在路試，估計(jì)上半年就會(huì)和大家見(jiàn)面了。

據(jù)了解，該車(chē)的定位介于帝豪GL與博瑞之間，且是吉利CMA平臺(tái)下的首款轎車(chē)，其實(shí)我們不妨就現(xiàn)在來(lái)猜一下該車(chē)的售價(jià)，八九不離十會(huì)在10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間。

從吉利的icon和現(xiàn)階段被曝光出來(lái)的信息綜合來(lái)看，這輛CMA平臺(tái)下的首款轎車(chē)將高度還原概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，因此在顏值上，該車(chē)肯定是一款高顏值家轎。

具體來(lái)看，前臉的前進(jìn)氣格柵保留了preface概念車(chē)的模樣，是吉利最新設(shè)計(jì)風(fēng)格直瀑式盾形格柵，與現(xiàn)有博瑞前臉上的回紋漣漪造型格柵差別較大。兩側(cè)的大燈組則與概念車(chē)的設(shè)計(jì)有所不同，看起來(lái)相對(duì)柔和了些，沒(méi)有preface概念車(chē)那般犀利。新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩根凸起的筋線也保留了下來(lái)，凸顯力量感。

側(cè)面來(lái)看，其性感的溜背造型是最大的賣(mài)點(diǎn)，且綿長(zhǎng)的腰線極具張力。量產(chǎn)車(chē)上的對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)肯定是不可能保留了，但是無(wú)框車(chē)窗的設(shè)計(jì)有很大的可能會(huì)保留。無(wú)框車(chē)門(mén)可以極大的提升一款車(chē)的高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感，相信如果這輛量產(chǎn)車(chē)真的是無(wú)框車(chē)窗設(shè)計(jì)，單憑這一點(diǎn)，必將贏得許多年輕消費(fèi)者的青睞。

尾部來(lái)看，量產(chǎn)版本有望延續(xù)概念車(chē)的溜背造型，并保留了后備廂蓋上的小鴨翼設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)量產(chǎn)后或采用雙邊共兩出式排氣，尾段采用圓形鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上雖然沒(méi)有概念車(chē)那般科幻，但還是有一些看點(diǎn)的。比如它采用的是獨(dú)立的中控懸浮屏，并且布局看起來(lái)十分的簡(jiǎn)潔。不過(guò)其他細(xì)節(jié)信息比如液晶儀表盤(pán)等都被遮住了。

動(dòng)力方面，此前聽(tīng)說(shuō)該車(chē)或許會(huì)搭載與吉利星越同樣的動(dòng)力搭配，提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，另外后續(xù)還將推出1.5TD插混和1.5TD 48V BSG輕混車(chē)型，但具體參數(shù)，還有待于進(jìn)一步求證。

點(diǎn)評(píng)：

這款吉利CMA平臺(tái)首款轎車(chē)，在我看來(lái)其戰(zhàn)略地位遠(yuǎn)高于博瑞。記得此前吉利總裁安聰慧也提過(guò)， PREFACE概念車(chē)是吉利的全球戰(zhàn)略轎車(chē)。

另外，從吉利發(fā)布的2020年的141萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)看，這款吉利CMA平臺(tái)首款轎車(chē)也肩負(fù)重任，屆時(shí)它將給吉利帶來(lái)多少回報(bào)，我們拭目以待吧。