中新社雄安1月24日電 題：“未來之城”里的堅守、團(tuán)圓

中新社記者 崔濤

雄安新區(qū)即將迎來鼠年春節(jié)，雖無爆竹聲聲，但建筑機械的轟鳴聲為這座“未來之城”增添了別樣的節(jié)日氣氛。

堅守

站在京雄城際鐵路雄安站施工現(xiàn)場40多米的平臺上，來自中建三局的建設(shè)者李保衛(wèi)有一種崇高感。

李保衛(wèi)所在的公司負(fù)責(zé)雄安站的部分鋼結(jié)構(gòu)工程施工。他從2019年1月份開始，一直和同事堅守在雄安站的施工現(xiàn)場。因為工程量大，工期緊張，負(fù)責(zé)焊接鋼材的工人都是晝夜更替，輪流施工。

夏天，李保衛(wèi)和同事們的“戰(zhàn)場”在十多米深的基坑，冬天他們則需爬上40多米高的平臺。

作為京雄城際鐵路雄安站的建設(shè)者，李保衛(wèi)認(rèn)為建設(shè)雄安新區(qū)是他十多年職業(yè)生涯中最值得的一次經(jīng)歷，他從未參與過意義和規(guī)模如此之大的工程。

據(jù)李保衛(wèi)介紹，他們負(fù)責(zé)承建的標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)6.4萬噸，占整個雄安站鋼結(jié)構(gòu)用量的二分之一，是國家體育場(鳥巢)鋼結(jié)構(gòu)用量的1.5倍，平均每個月完成8000噸的構(gòu)件加工。

“打個比方，工程用掉的焊絲長度加起來約6萬千米，一輛時速300公里的高鐵需要連續(xù)跑200個小時，可繞地球1.5圈。”李保衛(wèi)說。

2019年的工程量已經(jīng)完成，臨近春節(jié)，部分工人陸續(xù)返鄉(xiāng)，作為管理人員，李保衛(wèi)說：“等工人們都平安回家我再走”。

團(tuán)圓

來自北京的孫鵬輝沒有想到，團(tuán)圓來得如此之快。

出生于1988年的孫鵬輝就職于雄安市民服務(wù)中心有限公司(SPV)，是公司的智能信息化負(fù)責(zé)人，自2018年6月來到雄安新區(qū)工作，負(fù)責(zé)雄安市民服務(wù)中心的運營管理。

雄安市民服務(wù)中心是雄安新區(qū)設(shè)立以來的第一個成規(guī)模的大型建筑群，它代表著未來雄安新城建設(shè)的基本方向，是未來雄安締造智慧城市、綠色城市的縮影，具有十分重要的樣板意義。

孫鵬輝每天需要接觸數(shù)以萬計的數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)園區(qū)智能場景的擬定、需求協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)對接等，掌控著整個園區(qū)的“數(shù)據(jù)大腦”。

“園區(qū)內(nèi)有25000多個數(shù)據(jù)傳感器，1600多個攝像頭，園區(qū)內(nèi)任何一個地方出現(xiàn)問題，在我們的運維平臺上都會顯示，跟真實場景的誤差是毫米級。”孫鵬輝說。

孫鵬輝常年在雄安工作，和父母妻子聚少離多。今年春節(jié)，他因為工作原因需要在雄安市民服務(wù)中心值班，不能回家過年。

讓孫鵬輝沒有想到的是，在春節(jié)前夕，他的父母、妻子和孩子來到雄安新區(qū)陪他過年，他們準(zhǔn)備在雄安市民服務(wù)中心的智慧酒店一起包餃子，吃年夜飯。

“今年我們?nèi)乙黄鹪谛郯策^個團(tuán)圓年。”孫鵬輝說。(完)