歐洲理事會日前批準(zhǔn)一項(xiàng)有關(guān)道路安全的法規(guī)，要求從2022年5月起，歐盟境內(nèi)生產(chǎn)的所有汽車都必須配有安裝酒精測試儀的連接口，新車駕駛?cè)藛T必須安裝酒精測試儀。在汽車啟動前，駕駛員需要先接受酒精含量測試，一旦超標(biāo)，引擎將保持關(guān)閉，無法啟動。有評論稱，該法規(guī)是歐盟邁向“零酒駕”道路的重要一步。

據(jù)悉，這種酒精測試儀名為“酒精點(diǎn)火互鎖裝置”，將安裝在方向盤前面的儀表板旁，并與發(fā)動機(jī)打火系統(tǒng)相連。當(dāng)駕駛員體內(nèi)酒精含量超標(biāo)時(shí)，該裝置將向發(fā)動機(jī)發(fā)出指令，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)自動鎖定。只有當(dāng)駕駛員體內(nèi)酒精含量降到允許范圍內(nèi)，引擎才會“同意”啟動。如果車輛內(nèi)部沒有安裝這種設(shè)備，或者車主將設(shè)備與發(fā)動機(jī)連接系統(tǒng)拆除，車輛內(nèi)置的芯片會向警察局報(bào)警。

歐盟這項(xiàng)規(guī)定將適用于所有機(jī)動車輛，包括私家車、公交車、卡車和運(yùn)動型多功能車(SUV)等。2022年5月前生產(chǎn)的汽車，必須在兩年時(shí)間內(nèi)完成升級改造，安裝新型酒精測試儀。此間媒體人士認(rèn)為，這種人車互動模式將更有效地禁絕酒駕現(xiàn)象，讓道路更加安全。

歐盟委員會相關(guān)報(bào)告顯示，歐洲每年超過2.5萬人死于交通事故，13.5萬人因道路安全問題而嚴(yán)重致殘。影響道路安全的因素包括超速、酒駕、醉駕、疲勞駕駛和不系安全帶等。其中酒駕和醉駕導(dǎo)致約25%的道路死亡率，在各種因素中居第一位。

從20世紀(jì)中期開始，不少歐洲國家就把酒后駕駛歸為違法行為，并開始使用酒精呼吸測試手段。2012年，法國政府宣布，凡進(jìn)入法國境內(nèi)的司機(jī)必須在車內(nèi)放置酒精測試儀，否則將面臨罰款。英國法律規(guī)定，司機(jī)初次酒后駕車，會被吊銷駕照1年；情形嚴(yán)重者則可能會被永久吊銷駕照、繳納不設(shè)上限的罰款，甚至坐牢。

為了保障道路安全，歐盟委員會今年年初向歐洲議會提交了一份議案，主要內(nèi)容有兩項(xiàng)，一是嚴(yán)格控制酒駕，二是嚴(yán)格限制超速，強(qiáng)制汽車制造商安裝車載智能限速系統(tǒng)，一旦有超速現(xiàn)象，車輛便會自動減速。歐洲議會今年3月審議通過了該議案。此次歐洲理事會批準(zhǔn)該議案，標(biāo)志著所有法律程序都已完成。

瑞典國家公路和運(yùn)輸研究所的安娜·阿諾德博士是歐盟這項(xiàng)道路安全新規(guī)的主要推動者。她對本報(bào)記者表示，這項(xiàng)規(guī)定的一個(gè)主要特點(diǎn)是引入自動警示系統(tǒng)，讓車輛在上路之前就做好安全準(zhǔn)備，防患于未然。“很多駕駛?cè)藛T總是存在僥幸心理，認(rèn)為喝一點(diǎn)酒不影響開車。這項(xiàng)法規(guī)對酒后駕駛持零容忍態(tài)度，旨在讓人們徹底意識到：開車不喝酒，酒后不開車。”

歐盟交通安全委員會認(rèn)為，這項(xiàng)道路安全新規(guī)定實(shí)施后，未來15年將可以減少30%以上的交通事故。有媒體分析稱，此舉也將進(jìn)一步增強(qiáng)歐洲汽車制造商在全球市場上的競爭地位。

(本報(bào)布魯塞爾電)

本報(bào)駐比利時(shí)記者 任 彥