1月16日上午9:30，“高鐵第一股”京滬高鐵（股票代碼：601816）在上海證券交易所鳴鑼開市，開盤價(jià)5.86元，隨后京滬高鐵開盤即漲停，漲幅43.24%。

自2014年以來，京滬高鐵已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)盈利，被譽(yù)為“中國(guó)最賺錢高鐵”。

京滬高鐵今日上市 開盤大漲

作為最賺錢的高鐵，京滬高鐵今日上市。公司發(fā)行價(jià)為4.88元/股，公司開盤股價(jià)即遭臨停。公司募集資金總額為306.74億元，這是自實(shí)施信用申購(gòu)以來，募集資金總額位居第二的上市公司，這一募資規(guī)模僅次于郵儲(chǔ)銀行的IPO規(guī)模。

京滬高鐵上市創(chuàng)造多項(xiàng)A股紀(jì)錄

京滬高鐵的上市創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄，比如23天閃速“過會(huì)”、發(fā)行市盈率超23倍等。其實(shí)這些紀(jì)錄的背后，都?xì)w功于它顯著的業(yè)績(jī)和較強(qiáng)的盈利能力。

公開資料顯示，京滬高鐵成立于2008年，經(jīng)營(yíng)的核心資產(chǎn)——京滬高速鐵路于2011年6月30日開通，全長(zhǎng)1318公里。九年以來，京滬高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客10.3億人，其客流密度和盈利能力均在中國(guó)高鐵中居首。

數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年前三季度，京滬高鐵歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。與此同時(shí)，京滬高鐵的負(fù)債率也在上升。

東北證券研究所研究員 瞿永忠： 負(fù)債率應(yīng)該是隨著高鐵建設(shè)的推進(jìn)，一路在攀升，那它的改革相對(duì)是滯后的，所以說鐵路的負(fù)債率一直在往上走，經(jīng)營(yíng)的壓力是越來越大，所以要引入資產(chǎn)證券化，改善它的資產(chǎn)負(fù)債表。

最新披露數(shù)據(jù)顯示，京滬高鐵預(yù)計(jì)2019年凈利潤(rùn)110億元-120億元，同比增長(zhǎng)7.34%-17.1%，業(yè)績(jī)處于穩(wěn)步增長(zhǎng)狀態(tài)。自2014年以來，京滬高鐵已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)盈利，被譽(yù)為“中國(guó)最賺錢高鐵”。

京滬高鐵C位出道 科技引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)

對(duì)于京滬高鐵的上市，財(cái)經(jīng)評(píng)論員侯杰認(rèn)為：京滬高鐵 C 位出道，科技引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)！

財(cái)經(jīng)評(píng)論員 侯杰： 投資者今天最關(guān)心的是能不能買？A股的大秦鐵路市盈率8.5倍，廣深鐵路16.3倍，美國(guó)聯(lián)合太平洋鐵路、加拿大國(guó)家鐵路等國(guó)際主要鐵路上市公司，平均市盈率19.6倍。目前機(jī)構(gòu)給京滬高鐵的一致預(yù)期在23倍左右。為什么會(huì)給出如此的高溢價(jià)？首先它有“三高”。

高科技 ，它是世界上一次性建成的里程最長(zhǎng)、科技含量最高的高鐵線路，代表著中國(guó)乃至世界高鐵技術(shù)的最高水平。

高成長(zhǎng) ，中國(guó)城鎮(zhèn)化還在推進(jìn)過程中，高鐵成為了串連并帶動(dòng)城市發(fā)展的紐帶。京滬高鐵的上市，在提升自身的同時(shí)，也帶來了并購(gòu)的空間。

高利潤(rùn) ，目前每天賺3500萬，未來利潤(rùn)上漲空間巨大。

對(duì)于A股市場(chǎng)來說，京滬高鐵的上市也為藍(lán)籌股賦予了新的內(nèi)涵。 以前一說到藍(lán)籌股就是金融、地產(chǎn)、基建、兩桶油等傳統(tǒng)行業(yè)，它們是中國(guó)資本市場(chǎng)的定海神針，起到了穩(wěn)定器的作用，而京滬高鐵上市，這是中國(guó)國(guó)有大型高科技先進(jìn)制造業(yè)在中國(guó)資本市場(chǎng)上的C位出道，將使中國(guó)資本市場(chǎng)的氣質(zhì)向科技引領(lǐng)轉(zhuǎn)變 。

同時(shí)，京滬高鐵的上市，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速向前的標(biāo) 志 ，一方面高鐵經(jīng)濟(jì)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展助力；另一方面，它的上市，也預(yù)示著中國(guó)國(guó)有企業(yè)混合所有制改革正在有序推進(jìn)，拓寬了民間資本進(jìn)入能源、電信、交通等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的渠道，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入更大的活力。