“小孩小孩你別饞， 過了臘八就是年。”隨著時(shí)間的推移，將日歷一頁(yè)頁(yè)撕掉，春節(jié)的氣息在生活中的每個(gè)角落變得愈發(fā)濃烈起來。

在各地的機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站等交通樞紐，隨處可見一手拉著行李箱，一手拎著特產(chǎn)的旅人。盡管行色匆匆，但是他們掛著笑意的臉上，寫滿了對(duì)于回家團(tuán)圓的期待和向往。

不過，對(duì)于千萬名奮戰(zhàn)在春運(yùn)工作崗位的民航人來說，每一架客機(jī)的每一次平安起降，都意味著一套復(fù)雜系統(tǒng)一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

從時(shí)速超過200公里的客機(jī)在跑道上呼嘯而起，到旅客通過舷窗看到腳下的萬家燈火，再到著陸后迫不及待地打開手機(jī)報(bào)平安……“本次航班已安全著陸，各位乘客旅途愉快。再見！”寒冬中，民航人的這些工作術(shù)語(yǔ)，既是默默守護(hù)航班起降的祝語(yǔ)，也是對(duì)歸家旅客的深情告白。

旅客們手中小小的登機(jī)牌背后，既有科技創(chuàng)新、民航事業(yè)的大發(fā)展，也有不少溫暖人心的小故事。

有一種堅(jiān)守讓“團(tuán)圓”更安心

對(duì)于中國(guó)東方航空(以下簡(jiǎn)稱“東航”)技術(shù)有限公司的飛機(jī)維修員裘磊而言，即將到來的春節(jié)，他將迎來一年中工作任務(wù)量最大、最為忙碌的階段。從進(jìn)入豬年臘月到鼠年正月結(jié)束的這段時(shí)間里，裘磊將不分晝夜與節(jié)假日，進(jìn)入“四班倒”的工作節(jié)奏，全力保障春運(yùn)民航的安全和效率。

為了讓一家人順利吃上一頓團(tuán)團(tuán)圓圓的年夜飯，每年除夕夜，裘磊的母親李華都會(huì)格外忙碌和緊張。

除了要精心準(zhǔn)備一桌可口的年夜飯，李華還要計(jì)算著裘磊和他爸爸上崗、下班的時(shí)間，盡量選擇一個(gè)父子倆都在的時(shí)間開飯。

然而，幾乎每年的除夕夜李華都會(huì)“失算”。由于春節(jié)期間工作異常忙碌，往往在除夕當(dāng)天，身為東航飛機(jī)定檢員的裘建鈞剛剛下班回家，裘磊就得上崗工作了。“運(yùn)氣好的話，我和父親還可以一同吃上年夜飯。但更多時(shí)候，我們倆會(huì)‘接力’吃團(tuán)圓飯，或者一同在機(jī)場(chǎng)度過除夕夜。”裘磊笑著說。

在裘磊的童年記憶中，父親經(jīng)常在夜里接到一個(gè)電話，就急急忙忙地趕去單位工作，而春節(jié)前后總是父親最忙的時(shí)候。裘建鈞主要負(fù)責(zé)東航飛機(jī)的定期檢查和維修。每到春運(yùn)前，他還要給部分飛機(jī)大修，以保障春運(yùn)期間飛機(jī)的航行安全。春運(yùn)結(jié)束后，他還要為“忙碌”了一整個(gè)春運(yùn)的飛機(jī)做一次徹底的“體檢”。

由于父親的工作原因，打裘磊記事起，春節(jié)字典中“團(tuán)圓飯”一詞就并不多見。但當(dāng)時(shí)年幼的裘磊并未對(duì)此有過抱怨。恰恰相反，在小時(shí)候崇尚各種英雄的他看來，父親就是守護(hù)飛機(jī)飛上藍(lán)天的“大英雄”。

“小時(shí)候一放學(xué)，我就會(huì)去機(jī)庫(kù)等爸爸下班。我曾一次次親眼看到一架被拆光的、只有一個(gè)機(jī)身的飛機(jī)，在幾個(gè)月的時(shí)間里，插上翅膀，裝上發(fā)動(dòng)機(jī)，最終組裝成一架能夠沖上云霄的完整飛機(jī)。對(duì)于一個(gè)癡迷于機(jī)械的小男孩來說，這是一件十分神奇的事兒。”在父親潛移默化的影響下，裘磊對(duì)飛機(jī)維修、組裝的工作產(chǎn)生了極大興趣，這也為他日后成為一名飛機(jī)維修員埋下了伏筆。

其實(shí)，裘磊一家與民航事業(yè)的故事還可以追溯到更久以前。

1950年，裘磊的爺爺裘正業(yè)成為新中國(guó)第一批通過招飛考試的軍機(jī)飛行員。退役后，裘正業(yè)到當(dāng)時(shí)的民航102廠，從事金工維修工作。也正是從那時(shí)開始，裘家祖孫三代人就與民航、與春運(yùn)結(jié)下了不解之緣。

裘磊告訴記者，爺爺和爸爸堅(jiān)守崗位、一絲不茍的精神深深地影響了自己。“每次看到飛機(jī)安全起降，我都會(huì)聯(lián)想到接機(jī)口，人們等待親人出現(xiàn)時(shí)的眼神。”

今年是裘磊入行的第十年，也是裘建鈞堅(jiān)守崗位的第四十二年。如今，裘磊已經(jīng)成為東航最年輕、技術(shù)過硬的飛機(jī)維修員及放行員。而為民航付出一輩子心血的裘建鈞也將在忙完今年春運(yùn)后正式退休，告別這份他所熱愛的事業(yè)。

盡管還有很多不舍，但看到兒子的成長(zhǎng)和進(jìn)步，“和飛機(jī)打了一輩子交道”的裘建鈞還是放心地將民航人的接力棒遞給了裘磊。

“從我爺爺開始算起，我們一家三代已經(jīng)從事飛機(jī)維修工作70年了。在這70年中，盡管一家人在春節(jié)期間聚少離多，但是我們并不遺憾。”裘磊說，小時(shí)候，自己總是滿懷期待地等爸爸下班回家團(tuán)聚，現(xiàn)在則輪到自己讓家人感到自豪和驕傲。“犧牲我們一家在春節(jié)期間的‘團(tuán)圓’，卻換來了更多家庭的歡聚。為了讓‘團(tuán)圓’更安心，我覺得堅(jiān)守這份工作很有意義。”

“我是天空的一部分”

在各類講述中國(guó)春節(jié)的紀(jì)錄片中，機(jī)場(chǎng)接機(jī)大廳往往是“淚點(diǎn)最多”的故事發(fā)生地。當(dāng)一家人久別重逢時(shí)，用力的擁抱、溫暖的笑容，既為一架架客機(jī)的平安起降畫上句號(hào)，也是萬千民航人辛勤工作的“最大勛章”。

為了保障春運(yùn)期間每一架飛機(jī)的平穩(wěn)起飛和安全到達(dá)，各大航空公司都在加班加點(diǎn)，進(jìn)行著緊張且充分的準(zhǔn)備。很多像裘建鈞和裘磊父子一樣的民航人，放棄了春節(jié)寶貴的團(tuán)聚和休息時(shí)間，選擇值守在民航春運(yùn)的第一線。

在春節(jié)期間，這些朝著工作崗位的方向奔去，與回家團(tuán)聚人流“背道而馳”的民航人，被網(wǎng)友們稱為最美的“逆行者”。

馮洪安就是民航春運(yùn)“逆行者”中的一員。作為中國(guó)國(guó)際航空公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)天津分公司飛行教員，在33年民航生涯里，馮洪安先后執(zhí)飛過三叉戟、波音707、波音737等機(jī)型，實(shí)現(xiàn)安全起降8500余次，安全飛行2.8萬小時(shí)，多次出色地完成了重要航班保障任務(wù)。

“我是天空的一部分”是馮洪安給自己最滿意的定義。馮洪安把全部心血放在飛行事業(yè)上，33年里幾乎沒有在家過過春節(jié)。對(duì)工作的高度負(fù)責(zé)與奉獻(xiàn)，讓他與家人聚少離多，也忽略了對(duì)家人的照顧。盡管陪伴時(shí)間少讓馮洪安對(duì)家人心有歉意，但是他知道春運(yùn)期間有更重要的任務(wù)和使命在等待著他。

“春節(jié)對(duì)我們的意義，就是安安全全地把旅客送回家。”馮洪安說，“作為機(jī)長(zhǎng)，我們要承擔(dān)飛機(jī)上所有的安全責(zé)任。而春運(yùn)期間是冬季飛行，大風(fēng)大雪天氣惡劣，能見度溫度都低，對(duì)于機(jī)長(zhǎng)駕機(jī)技術(shù)、管理水平和心理素質(zhì)都是很大考驗(yàn)。”

“春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，但對(duì)于飛行員來說，我們不能只顧著談春節(jié)。”馮洪安說，每天都要確保飛行安全，春節(jié)更要安全。

王鴻淵和王睿哲則打算在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“大興機(jī)場(chǎng)”)度過一個(gè)特別的春節(jié)。王鴻淵和王睿哲是一對(duì)年輕的夫妻，二人均在東航從事地勤工作。去年7月，新婚不到一個(gè)月的王鴻淵和王睿哲加入了東航北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)青年突擊隊(duì)，來到還在建設(shè)中的大興機(jī)場(chǎng)航站樓，在工地上度過了特別的“蜜月”。

此后，從7次綜合演練到順利試飛，從首航開航，再到大興降雪，他們經(jīng)歷見證了無數(shù)個(gè)大興機(jī)場(chǎng)的“第一次”。今年春節(jié)期間，夫妻二人都打算值守在春運(yùn)第一線。用“堅(jiān)守一線”來紀(jì)念夫妻倆婚后的第一個(gè)春節(jié)。

“盡管今年我倆不能在家過春節(jié)，但能和我最愛的人一起來到大興機(jī)場(chǎng)，一起在同一區(qū)域工作、休息，這也是以前沒有過的特殊體驗(yàn)。”王睿哲臉上洋溢著幸福的笑容，語(yǔ)氣篤定地告訴記者，“有他的地方，就是團(tuán)圓。”

空中旅程有了“新年味兒”

中國(guó)民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)從1月10日至2月18日，是近年來最早的一次，因起始時(shí)間與放假時(shí)間接近，節(jié)前將迎來“務(wù)工流”“學(xué)生流”“探親流”“旅行流”疊加的旅客出行高峰。而今年春運(yùn)民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將再創(chuàng)新高，達(dá)到7900萬人次，同比增長(zhǎng)約8.4%。

時(shí)間緊、客流量大的春運(yùn)任務(wù)，對(duì)整個(gè)民航業(yè)而言都是不小的挑戰(zhàn)。如果說民航人的“逆行”，為春運(yùn)期間飛機(jī)安全起降、按時(shí)抵達(dá)增加了保障。那么各大航空公司和機(jī)場(chǎng)在春節(jié)期間的創(chuàng)意活動(dòng)，則提前讓乘客們感受到了那份專屬于春節(jié)的驚喜。

1月10日11時(shí)，搭載著300多位旅客的國(guó)航CA1315航班由北京飛往廣州。這是國(guó)航在春運(yùn)首日特別運(yùn)營(yíng)的“飛往春天的航班”，當(dāng)天還有多架“飛往春天的航班”，分別執(zhí)飛北京至上海、杭州、成都、重慶等航線。

國(guó)航商務(wù)委員會(huì)市場(chǎng)部總經(jīng)理羅勇告訴記者，為落實(shí)春運(yùn)服務(wù)保障要求，歡度喜氣祥和的春節(jié)，國(guó)航在春運(yùn)期間關(guān)注旅客及市場(chǎng)需求，以重點(diǎn)航線為依托，推出多點(diǎn)齊飛的“飛往春天的航班”，“打造優(yōu)質(zhì)、溫馨而又年味十足的春運(yùn)出行體驗(yàn)。”

據(jù)了解，每位登上“飛往春天的航班”的旅客，都會(huì)獲得一件精美的“鼠年紅包”作為伴手禮，同時(shí)還可以參加機(jī)上設(shè)置的歡樂主題活動(dòng)，和自己喜愛的玩偶互動(dòng)留念。羅勇透露說，如果足夠幸運(yùn)，旅客還有機(jī)會(huì)獲得一份“年貨大禮包”，里面有不少富有特色的年貨禮品。“國(guó)航希望通過此舉，把真誠(chéng)溫暖的新春祝福和綠色健康的生活理念傳遞給旅客，用中國(guó)傳統(tǒng)文化開啟新春之旅。”羅勇說。

為應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間旅客出行高峰，東航在首都、大興兩機(jī)場(chǎng)新設(shè)柜臺(tái)，為旅客出行提供咨詢、服務(wù)、引導(dǎo)等全方位服務(wù)。與此同時(shí)，東航地面服務(wù)部門進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)值機(jī)區(qū)旅客的引導(dǎo)服務(wù)，對(duì)于殘疾人、老年人、無成人陪伴兒童等特殊旅客，提前做好預(yù)案并增加相關(guān)崗位員工配置。

“1月10日春運(yùn)首日，東航服務(wù)超41萬人次的旅客歸家團(tuán)圓。預(yù)計(jì)春運(yùn)期間內(nèi)，東航將計(jì)劃執(zhí)行航班11.89萬班次，運(yùn)輸總投入約329億公里。”東航北京分公司副總經(jīng)理郭萬清介紹說，除了加大春運(yùn)航班投入頻率外，東航還將在春節(jié)期間推出富有中國(guó)傳統(tǒng)的節(jié)日美食，讓旅客來趟“有年味”的旅行。

“網(wǎng)紅機(jī)場(chǎng)”北京大興機(jī)場(chǎng)也繼續(xù)保持“潮流范”。

據(jù)大興機(jī)場(chǎng)航站樓管理部業(yè)務(wù)經(jīng)理張春源介紹，今年春節(jié)期間，大興機(jī)場(chǎng)將聯(lián)合國(guó)家博物館舉辦“中國(guó)漢字書法藝術(shù)”主題特展，聯(lián)合中國(guó)手藝發(fā)展研究中心舉辦新年匠人市集等現(xiàn)場(chǎng)新春互動(dòng)活動(dòng)。一大批非遺匠人、傳承人將與旅客進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，為旅客送出別致的春節(jié)禮物。

廣西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)推出了“從校門到艙門”高校專項(xiàng)服務(wù)。今年春運(yùn)期間，桂林機(jī)場(chǎng)將根據(jù)桂林市各大高校學(xué)子乘坐飛機(jī)返鄉(xiāng)、返校的需求，開通機(jī)場(chǎng)-高校直通車上門服務(wù)，為廣大學(xué)子提供更便捷、通暢的“回家路”。

隨著一系列主題鮮明、形式多樣的春運(yùn)活動(dòng)拉開帷幕，旅客們不僅感受到濃濃的節(jié)日氣息，科技進(jìn)步、服務(wù)優(yōu)化也讓人們的“歸鄉(xiāng)之旅”變得更加安全、溫暖、便捷。

“在我剛工作那會(huì)兒，坐飛機(jī)還是一件比較奢侈的事兒。當(dāng)時(shí)每年春運(yùn)都會(huì)去火車站熬夜排隊(duì)搶票，有時(shí)還只能買到無座票，一路站上十幾個(gè)小時(shí)。”在北京工作生活了近20年的崔博，每年春節(jié)都要回武漢與家人團(tuán)聚。

“現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)高鐵、飛機(jī)等交通工具逐漸普及，每年春節(jié)回家的旅途容易多了。而春節(jié)期間民航、鐵路各項(xiàng)特色活動(dòng)的舉辦，為今年春節(jié)增添了一份特殊回憶。”崔博說。

不知不覺中，他見證了春運(yùn)的演變，也成為國(guó)家科技進(jìn)步、交通出行大發(fā)展的數(shù)億受益者之一。

記者 張真齊 來源：