原標題：深汕高鐵、深茂鐵路深江段今年開工
深圳至汕尾之間，將再添一條高鐵。根據(jù)廣東省2020年重點建設項目計劃草案，今年我省計劃投資6500億元，安排1170個重大項目。其中，深圳至汕尾鐵路、深茂鐵路深圳至江門段、穗莞深城際深圳機場至前海段等多條涉及深圳的高鐵和城軌項目今年開工。
深圳至汕尾將來僅需半小時
今天，深圳人要到汕尾去，可以搭乘廈深鐵路列車，需要一個多小時。盡管進入高鐵行列，但廈深鐵路時速僅200多公里，不少乘客覺得太慢啦。
現(xiàn)在，一條更快的高鐵工程將要上馬了。根據(jù)項目計劃草案，深圳至汕尾鐵路將于今年開工建設，預計2025年完工。該鐵路全長126公里，項目投資380億元。
記者了解到，這條鐵路又被稱為深汕高鐵，近期已納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》，作為未來沿海高速鐵路走廊的重要組成部分。根據(jù)初步規(guī)劃，設計時速350公里/小時，線路由深圳西麗站向東引出，途經(jīng)深圳坪山站、惠州南站，至深汕特別合作區(qū)赤石站，并與廣汕鐵路銜接，全程直達時間預計在30分鐘內(nèi)，以促使深圳與深汕特別合作區(qū)形成“半小時生活圈”。
深圳至深汕特別合作區(qū)高速公路列入前期預備項目中，該項目約78公里，估算投資406億元。
穗莞深城際將連通至前海
穗莞深城際軌道上月開通，北起廣州南站，南到深圳機場，是連接穗莞深三市的一條重要客運通道。根據(jù)項目計劃草案，穗莞深城際深圳機場至前海段今年開工建設，鐵路長15.2公里，項目建設工期五年。這意味著，今后，市民搭乘這條軌道將更方便。
穗莞深城際琶洲支線也列進項目計劃草案中，將于2022年完工。該線路可將廣佛環(huán)線和穗莞深兩條城際線串聯(lián)起來，實現(xiàn)深圳機場至廣州白云機場的軌道互通。
西麗高鐵站規(guī)模超深圳北站
今年新開工的與深圳相關的高鐵項目還有不少。
——贛深鐵路光明城至西麗段，包含西麗站和塘朗山動車所。新建線路長12公里。項目總投資157億，計劃2024年完成。西麗高鐵站是深圳市最重要的交通門戶之一和全國重要的鐵路客運樞紐，設計總規(guī)模13座站臺25條鐵路線，較深圳北站（11臺20線）規(guī)模更大。車站計劃采用“站城一體化”的理念進行整體規(guī)劃。
——深茂鐵路深圳至江門段。深茂鐵路江門至茂名段已于2018年6月開通，但深圳至江門段因為跨江方案等原因，遲遲未能動工，在深省人大代表多次為此奔走呼吁。項目計劃草案透露好消息，全長116公里的深圳至江門段前期工作取得積極進展，將于今年正式動工，計劃2024年完工。
深圳機場三跑道建設項目啟動
備受關注的深圳機場三跑道建設項目正式啟動。根據(jù)項目計劃草案，深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程今年開工，計劃2023年完成。項目投資63.9億元，包括外海堤、跑道區(qū)、滑行道區(qū)、穿越道及繞行滑行道區(qū)、土面區(qū)、水面區(qū)、場內(nèi)圍堰等功能區(qū)域的陸域形成及軟基處理工程。
據(jù)介紹， 深圳機場三跑道長3600米、寬60米，飛行區(qū)等級指標為4F，可以滿足所有大型飛機起降要求。未來深圳機場將有三條跑道供飛機起降，再加上衛(wèi)星廳和T4航站樓等基礎設施建成后，深圳機場旅客年吞吐能力提升至8000萬人次。
深圳七個地鐵項目今年完工
根據(jù)項目計劃草案，今年深圳有七個地鐵項目完工，并陸續(xù)開通。具體包括：地鐵2號線三期工程（羅湖新秀至蓮塘），地鐵8號線一期工程（蓮塘-鹽田路），這兩條地鐵線的接駁，可使市民方便地前往鹽田。地鐵6號線一期工程（深圳北至松崗）和二期工程（深圳北至科學館）也將在今年完工開通，實現(xiàn)福田、龍華、寶安、光明的連通，這也是光明的第一條地鐵線路。
今年完工的地鐵線路還有：地鐵3號線三期南延工程（福田保稅區(qū)福保站）、地鐵4號線三期工程（龍華清湖至牛湖），地鐵10號線工程（福田口岸至龍崗平湖）等。
外環(huán)高速公路一期今年建成
在道路交通方面，我市兩條重要城市快速路列入今年建成投產(chǎn)的項目中，一是坂銀通道，開通后，可實現(xiàn)坂田12分鐘到福田。二是坪鹽通道，使得坪山至鹽田只需10分鐘，至羅湖福田，也縮短至半小時車程左右。
被稱為深圳最長高速的深圳外環(huán)高速公路今年將完成一期工程。外環(huán)高速全長約93公里，分深圳、東莞兩段。其中一期工程77公里，深圳段60公里，東莞段17公里。該高速西起于廣深沿江高速公路，向東經(jīng)寶安、光明、龍華、東莞、龍崗、坪山，與深圳的10條高速公路和8條一級公路互聯(lián)互通，是深圳東西向一條重要大通道，對加強深圳與東莞和惠州的交通聯(lián)系起重要作用。
