5月6日，感謝在滬蘇湖鐵路湖州段項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到一幕幕火熱得場(chǎng)景：湖州東站施工現(xiàn)場(chǎng)，旋挖機(jī)一次次探出30米長(zhǎng)得“觸角”深入地下進(jìn)行樁基作業(yè)；南潯段制梁場(chǎng)內(nèi)，300余名工人做好防疫措施，加快鐵路箱梁得預(yù)制和架設(shè)。

滬蘇湖鐵路湖州段

“今年是滬蘇湖鐵路湖州段建設(shè)得關(guān)鍵期，我們力爭(zhēng)橋梁板全部建成，為2024年建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”滬蘇湖與湖杭鐵路建設(shè)指揮部介紹，該鐵路于上年年6月開工建設(shè)，目前已完成投資38.4億元，路基與橋梁完成三分之二以上，通車后從湖州到上海最快只需40分鐘。

交通便利與城市發(fā)展高度相關(guān)。近年來，湖州市加快建設(shè)“軌道上得湖州”，打造與長(zhǎng)三角核心城市得“1小時(shí)通勤圈”，加快融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。目前，共有滬蘇湖鐵路、合杭高鐵湖杭段、杭德城際鐵路3條鐵路在建，湖州段里程達(dá)到113.5公里，2022年以來已完成投資16.2億元，計(jì)劃全年完成投資近44億元。

同時(shí)，如通蘇湖城際鐵路（南潯至長(zhǎng)興段）正加快前期準(zhǔn)備，爭(zhēng)取今年開工建設(shè)。

連日來，一列標(biāo)有“綜合檢測(cè)”字樣得動(dòng)車組列車在高鐵湖州站與桐廬站反復(fù)行駛，對(duì)合杭高鐵湖杭段開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試。作為“軌道上得長(zhǎng)三角”重要節(jié)點(diǎn)工程，該路段將于今年8月通車，對(duì)完善湖州高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

合杭高鐵湖杭段

杭德城際鐵路項(xiàng)目于2022年1月5日開工，目前千秋廣場(chǎng)站、浙工大站、德清高鐵站已全面進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

據(jù)悉，這是湖州市首條自主建設(shè)、自主運(yùn)營(yíng)得市域鐵路線路，建成后將有效縮短杭州與湖州得空間距離，方便沿線居民通勤需要、支持沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，預(yù)計(jì)2026年竣工。

杭德城際鐵路

湖州市軌道交通建設(shè)管理服務(wù)中心介紹，截至2021年底，湖州市鐵路鐵路網(wǎng)密度為518公里/萬平方公里，通過“軌道上得湖州”建設(shè)，2025年將達(dá)到849公里/萬平方公里，基本形成干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”得多層次軌道交通一體化發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)三角主要城市，3小時(shí)通達(dá)武漢、南昌、鄭州等中部地區(qū)核心城市，5小時(shí)通達(dá)京津冀城市群和粵港澳大灣區(qū)核心城市。

感謝：徐震

感謝：石左靚

責(zé)編：高玥飛