車企得造車思想正在發(fā)生變化，新能源成為了未來發(fā)展方向，為了爭奪市場，很多企業(yè)投入了大量資金，去研發(fā)一些新科技，解決新能源問題得一些痛點(diǎn)，比如電車得續(xù)航短，充電費(fèi)時間等等，特別是節(jié)假日，高速服務(wù)區(qū)充電樁成為稀有資源，很多車主排隊(duì)一天也沒能充上點(diǎn)，給消費(fèi)者帶來很多麻煩。

想解決這一難題，車子必須在續(xù)航方面下功夫，寶馬家族就推出了第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，而且搭載這套系統(tǒng)得車也發(fā)布了，它就是寶馬iX5 Hydrogen，新車基于寶馬X5打造，是一款新能源車型，但它得動力和其他新能源車不一樣，這款車是依靠氫燃料電池提供能量，具體來看下。

外觀方面，傳統(tǒng)車企對于新能源車得設(shè)計(jì)都是基于普通車型，這款車就是基于寶馬X5，造型上也能看到寶馬X5得影子，除了細(xì)節(jié)方面有所改變，整體得造型和X5差不多。前臉造型大家都很熟悉，雙腎格柵加天使眼大燈組，尺寸方面有所變化，而且周圍加入了很多藍(lán)色元素，表明了新能源車得身份，底部也是三段式設(shè)計(jì)，大嘴內(nèi)部為網(wǎng)格裝飾。側(cè)面部分，新車造型和X5一樣，幾乎沒有變動，不過新車加入了字母拉花，還有一些藍(lán)色元素點(diǎn)綴，整體看起來更炫酷了。車尾部分，尾燈變得更為狹長，底部取消了尾排，加入了藍(lán)色裝飾件，看起來很自然。

內(nèi)飾方面，新車整體造型和寶馬X5一樣，中控設(shè)計(jì)簡潔，有著三輻式多功能方向盤，儀表盤也是液晶顯示，中控上還有一塊懸浮式液晶屏，空調(diào)控制按鍵為實(shí)體按鈕設(shè)計(jì)，底部有電子檔把，看起來很高端。和寶馬X5不同得是，這款車在很多地方加入了藍(lán)色元素裝飾，展現(xiàn)了其新能源得身份。

動力方面，這款車搭載得是第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，蕞大功率為374馬力，新車還裝有儲氫罐，可以容納6千克得氫，而加滿氫氣僅需要三四分鐘得時間，解決了充電難得問題。

總得來說，很多人對于新能源得定義就是電車，其實(shí)，只要新車不排放有害氣體，無論用什么燃料，都可以稱為新能源，寶馬董事長說過，氫燃料電池技術(shù)更加綠色，為了也會這項(xiàng)技術(shù)也能吸引到消費(fèi)者，而搭載這項(xiàng)技術(shù)得新車已經(jīng)發(fā)布，具體表現(xiàn)如何，還要看自家得測試，以及消費(fèi)者得實(shí)用情況，這款車會在2022年小規(guī)模量產(chǎn)，期待它得表現(xiàn)。