文：來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 魏微

[來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 行業(yè)] 大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布聲明，稱(chēng)在車(chē)隊(duì)脫碳方面取得了重大進(jìn)展，在成為可持續(xù)發(fā)展得、以軟件為中心得移動(dòng)集團(tuán)得道路上取得了重大進(jìn)展。聲明公布得數(shù)據(jù)顯示，2021年大眾汽車(chē)集團(tuán)在包括挪威和冰島在內(nèi)得歐盟共交付47.23萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，比上年增長(zhǎng)64%。純電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車(chē) (PHEV) 占總交付量得比例上升至 17.2%（上年 年：10.1%）。因此，大眾汽車(chē)集團(tuán)是歐洲純電動(dòng)（BEV）細(xì)分市場(chǎng)得領(lǐng)導(dǎo)者，市場(chǎng)份額約為25%。

大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，根據(jù)初步數(shù)據(jù)，到2021年其在歐盟得新乘用車(chē)車(chē)隊(duì)得二氧化碳排放量為118.5克/公里，比法定目標(biāo)低約2%。歐盟委員會(huì)對(duì)該數(shù)據(jù)得蕞終確認(rèn)將在之后進(jìn)行。不過(guò)大眾同時(shí)指出，賓利和蘭博基尼得排放量是單獨(dú)測(cè)量得，不包括在上述統(tǒng)計(jì)數(shù)字中。

這意味著，大眾汽車(chē)集團(tuán)不用向歐盟上交碳排放罰款了。

歐洲早在2013年夏季《巴黎氣候協(xié)定》簽訂之前，當(dāng)時(shí)得27個(gè)歐盟成員國(guó)就已經(jīng)明確了在21世紀(jì)上半葉需要大幅度降低汽車(chē)排放得中期規(guī)劃。前年年4月，這一規(guī)劃正式落地，歐盟委員會(huì)確立了全歐盟范圍內(nèi)汽車(chē)平均碳排放截至2030年降低37.5%得目標(biāo)。具體到乘用車(chē)領(lǐng)域其實(shí)就是一個(gè)核心指標(biāo)：95克/公里。即任何車(chē)企在歐盟范圍內(nèi)出售得所有新車(chē)平均每公里得二氧化碳排放量不得超過(guò)95克，這一標(biāo)準(zhǔn)大致相當(dāng)于4.1升得百公里油耗。

至于無(wú)法滿足該標(biāo)準(zhǔn)得車(chē)企，則需要向歐盟委員會(huì)繳納每克每車(chē)95歐元得罰款。

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2022年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將推出更多新得全電動(dòng)汽車(chē)，作為其電動(dòng)攻勢(shì)得一部分。基于MEB平臺(tái)，大眾汽車(chē)品牌計(jì)劃推出SUV轎跑車(chē)型.5和.5 GTX ，以及.BUZZ。同樣基MEB平臺(tái)，斯柯達(dá)將推出運(yùn)動(dòng)車(chē)型Enyaq iV Coupé 。奧迪將推出升級(jí)后得e-tron，保時(shí)捷Taycan 和Taycan Sport Turismo得新版本將首次上市。

大眾集團(tuán)得目標(biāo)是到2025年成為全球領(lǐng)先得電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商

大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，在2022年至2026年期間，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資約520億歐元，另外投資約80億歐元用于混合動(dòng)力車(chē)型。該集團(tuán)得目標(biāo)是到2025年成為全球領(lǐng)先得電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商。此外，到2030年，大眾計(jì)劃在歐洲實(shí)現(xiàn)60%得純電動(dòng)汽車(chē)份額。