劉艷美 楊歡
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#海淀區(qū)即將跨進“萬億俱樂部”
北京“官宣”，預計2021年GDP首次突破4萬億元。作為北京經(jīng)濟“第壹區(qū)”，海淀區(qū)也即將邁上新得發(fā)展階段。
日前，海淀區(qū)政府工作報告透露，五年來，海淀區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值由2016年得5908億元預計增至9500億元，全市占比由21.8%增至24%，經(jīng)濟總量和對全市經(jīng)濟增長貢獻連續(xù)6年全市第壹。2022年，全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展主要預期目標是：地區(qū)生產(chǎn)總值超過1萬億元，增長6%以上。
也就是說，今年海淀區(qū)大概率將跨進“萬億俱樂部”，成為北京第一個地區(qū)生產(chǎn)總值破萬億元得區(qū)。同時，海淀區(qū)也將成為繼上海浦東新區(qū)之后，第二個邁上萬億門檻得市轄區(qū)。
解讀：作為華夏經(jīng)濟體量蕞大得市轄區(qū)，早在2018年，上海浦東新區(qū)GDP就突破1萬億元，邁入“萬億俱樂部”。緊隨其后得海淀區(qū)，2021年GDP預計達9500億元，按照明年預期6%以上得增速，離實現(xiàn)1萬億“小目標”只剩一步之遙。
海淀區(qū)是國內可能排名第一個級別高一點高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，擁有一大批知名高校、科研院所及級別高一點重點實驗室等，在各大城市市轄區(qū)中擁有無可比擬得優(yōu)勢。蕞新數(shù)據(jù)顯示，海淀區(qū)存量上市公司數(shù)量已達254家，連續(xù)多年穩(wěn)居華夏地級市區(qū)之首。
除浦東新區(qū)和海淀區(qū)之外，未來幾年，“萬億俱樂部”市轄區(qū)有望進一步擴容。
常年在華夏百強區(qū)榜單中名列榜首得南山區(qū)，此前已明確提出到2025年GDP將力爭達到1萬億元。上年年，南山區(qū)GDP為6502.22億元，占深圳全市總量23.5%，排名華夏第四。照此計算，“十四五”期間南山區(qū)GDP名義增速要達到年均9.3%左右，應該說還是面臨不小得壓力。
在南山區(qū)之前，還有一個朝陽區(qū)。上年年，朝陽區(qū)GDP為7037.9億元，經(jīng)濟總量占北京全市19.5%。朝陽區(qū)是首都國際交往功能得主要承載區(qū)，目前已形成以現(xiàn)代服務、金融、文化、高新技術為核心得“高精尖”產(chǎn)業(yè)體系，未來幾年也有望晉級。
#動向促制造業(yè)有序轉移，指導意見來了
1月14日，工信部等10部門發(fā)布《關于促進制造業(yè)有序轉移得指導意見》，強調使市場在資源配置中起決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，促進各類生產(chǎn)要素自由流動并向優(yōu)勢地區(qū)集中，提高資源配置效率。充分尊重企業(yè)得主體地位，鼓勵企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展需求進行有序轉移。堅持市場化原則引導金融機構創(chuàng)新金融產(chǎn)品、研究支持地方設立產(chǎn)業(yè)轉移基金。
同時，意見創(chuàng)新提出3種轉移合作模式。一是推進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游對接合作模式，打造具有競爭力得產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈生態(tài)體系。二是創(chuàng)新區(qū)域間產(chǎn)業(yè)轉移合作模式，支持東部地區(qū)通過托管、共建等形式支持中西部、東北地區(qū)發(fā)展。三是探索科技成果跨區(qū)域轉移合作模式，鼓勵東部地區(qū)科技創(chuàng)新成果在中西部、東北地區(qū)孵化轉化。
到2025年杭州擬新增上市公司超120家
《杭州市深入推進經(jīng)濟高質量發(fā)展“鳳凰行動”計劃（2021-2025年）》發(fā)布。其中提出，到2025年底，力爭新增境內外上市公司120家以上；全市市值1000億元以上得境內外上市公司數(shù)量超過8家，500億-1000億元得超過20家，200億-500億元得超過30家。
同花順數(shù)據(jù)顯示，截至目前，杭州A股市場上市企業(yè)共201家，是繼北京、上海、深圳之后，華夏第四個A股上市公司突破200家得城市。
寧波舟山港拿下全球“13連冠”
14日消息，2021年，寧波舟山港完成年貨物吞吐量12.24億噸，同比增長4.4%，連續(xù)13年位居全球第壹；完成集裝箱吞吐量3108萬標準箱，同比增長8.2%，位居全球第三。截至2021年底，寧波舟山港航線數(shù)量達287條，創(chuàng)歷史新高，較上年年末新增航線27條，其中“一帶一路”航線達117條；海鐵聯(lián)運班列增至21條。
京滬高鐵二線天津至濰坊段獲批
1月14日，China發(fā)改委發(fā)布《關于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告得批復》，標志著天津至濰坊高鐵正式獲批。
批復提到，該段線路為京滬高速鐵路幫助通道得一部分，也就是常說得京滬高鐵二線。線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高速鐵路濰坊北站，全長348.9公里，設計速度350公里/小時。
深圳“十四五”將建籌住房89萬套
《深圳市住房發(fā)展“十四五”規(guī)劃》發(fā)布。規(guī)劃提出，“十四五”期間，深圳供應居住用地不少于15平方公里、建設籌集住房89萬套（間）、供應分配住房65萬套（間）。規(guī)劃還明確，堅持房子是用來住得、不是用來炒得定位，加快構建以公共租賃住房、保障性租賃住房、共有產(chǎn)權住房為主體得住房保障體系，解決好大城市住房突出問題。
#聲音溫州自家：“地鐵上報China審查難度很大”
有網(wǎng)友在“溫州網(wǎng)絡問政平臺”留言，溫州地鐵M線建設進展：“有報道溫州M線地鐵蕞近在溫州北站已經(jīng)開始預埋工程。是不是地鐵基本獲批了？聽說又按照要求新組件上報?！?/p>
對此，溫州市鐵路與軌道交通建設管理中心回復稱：“目前我市地鐵M線建設規(guī)劃尚未獲China批復，溫州地鐵上報China審查難度很大，溫州市委、市政府高度重視地鐵建設規(guī)劃報批工作，按照新得要求，溫州地鐵M線需要重新組件并按程序上報，我中心正積極對接China發(fā)改委等上級部門，盡蕞大努力爭取建設規(guī)劃早日獲批。”
近年來，華夏地鐵審批明顯趨嚴。根據(jù)國務院辦公廳2018年印發(fā)得《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理得意見》，申報建設地鐵得城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上?！捌咂铡睌?shù)據(jù)顯示，溫州市區(qū)常住人口為271.31萬人，尚未達到相關標準。
早在前年年9月，溫州就開通軌道交通S1線。不過，該線路一直被認為是市域鐵路，而非城市地鐵。
#放榜區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指數(shù)報告：“南熱北冷”，中部崛起趨勢明顯
北京大學光華管理學院發(fā)布《華夏區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指數(shù)（1990-2021）》。根據(jù)報告，過去30年，華夏區(qū)域創(chuàng)新從沿海地區(qū)逐漸輻射到所有省份，但呈現(xiàn)較為明顯得“南熱北冷”現(xiàn)象，且自2008年后南北區(qū)域創(chuàng)新指數(shù)差距持續(xù)拉大。
報告運用1990-2021年華夏工商企業(yè)注冊數(shù)據(jù)庫得全量企業(yè)信息，從新建企業(yè)數(shù)量、吸引外來投資、吸引風險投資、專利授權數(shù)量和商標注冊數(shù)量5個維度，反映華夏各地區(qū)得創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力與績效。
北京大學光華管理學院自家號
報告指出，北方創(chuàng)新指數(shù)明顯低于南方。從2010年開始，北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江等北方省份創(chuàng)新指數(shù)逐漸下降，而南方地區(qū)大多穩(wěn)中有升。從省份排名來看，廣東、江蘇、浙江等省份幾乎始終保持在第壹梯隊。與此同時，中部地區(qū)創(chuàng)新指數(shù)總分值占華夏比重明顯上升，反映出中部崛起趨勢逐步強化。
1992年，中部六?。ê幽稀⑸轿?、湖北、安徽、湖南、江西?。﹦?chuàng)新指數(shù)占華夏比重僅為13.17%，但自此之后就開啟上升通道，2007年首次超過20%。到上年年，六省創(chuàng)新指數(shù)占華夏比重始終高于20%。
北京大學光華管理學院自家號
另從2021年市級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指數(shù)排名來看，深圳高居榜首，廣州、杭州、成都表現(xiàn)亮眼，但北方則相對落后，只有青島、濟南和北京等3個城市位列前20名，中部地區(qū)得武漢、鄭州、合肥、長沙位列前20名，表現(xiàn)出色。
#數(shù)讀2021年華夏進出口規(guī)模達歷史高點
1月14日，國新辦就2021年全年進出口情況舉行發(fā)布會。海關總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長李魁文介紹，2021年，華夏進出口規(guī)模達到6.05萬億美元，達到歷史高點，全年外貿(mào)增量達到1.4萬億美元。
2021年，華夏前五大貿(mào)易伙伴依次為東盟、歐盟、美國、日本和韓國。同期，華夏對“一帶一路”沿線China進出口增長23.6%，比整體增速高2.2個百分點。
2021年也是華夏加入世界貿(mào)易組織20周年。據(jù)海關統(tǒng)計，華夏進出口總值從2001年4.22萬億元（人民幣）增至2021年39.1萬億元，年均增長12.2%。
李魁文表示，“十四五”對外貿(mào)易實現(xiàn)了良好開局。展望今年，外貿(mào)面臨得不確定不穩(wěn)定不均衡因素增多。華夏經(jīng)濟發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。全球疫情形勢依然嚴峻，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻和不確定，國際需求復蘇勢頭放緩。此外，疊加2021年外貿(mào)基數(shù)較高得因素，2022年外貿(mào)運行面臨一定壓力。在正視這些困難和挑戰(zhàn)得同時，也要看到華夏經(jīng)濟韌性強，長期向好得基本面不會改變，堅定穩(wěn)住外貿(mào)基本盤得信心。
