1月7日電 2020年1月7日，蘇美達(dá)股份旗下新大洋造船有限公司聯(lián)合南通中集太平洋海洋工程有限公司(中集SOE)為德國Hartmann集團(tuán)建造的首制22000立方LEG船在江蘇揚(yáng)州命名交付，為我國清潔能源氣體運(yùn)輸船領(lǐng)域又添一高附加值先進(jìn)船型。

首制22000立方LEG船是由新大洋造船和中集SOE聯(lián)合建造，可用于運(yùn)載乙烯、乙烷、丙烯、氯甲烷等LEG(液化乙烯氣體)和LPG(液化石油氣)類型液貨，在國際同類船型中處于領(lǐng)先水平。

該船總長159.95米，型寬25.2米，型深17.35米，設(shè)計(jì)航速15節(jié)，全船配備4個(gè)雙體式C型圓柱帶球形頭液貨罐，以及2個(gè)C型甲板罐，可以同時(shí)裝載三種不同類型的貨品，同時(shí)具有突出的節(jié)能、環(huán)保和低油耗等特點(diǎn)。經(jīng)過實(shí)船試航驗(yàn)證，該船設(shè)計(jì)航速遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)預(yù)期，達(dá)到近16節(jié)航速，充分證明了該船的設(shè)計(jì)和建造的優(yōu)良品質(zhì)。

據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，隨著近年來全球船隊(duì)增速持續(xù)低于海運(yùn)貿(mào)易增速，并受國際環(huán)保新規(guī)即將進(jìn)入密集生效期影響，全球航運(yùn)市場進(jìn)入緩慢復(fù)蘇狀態(tài)。未來的造船業(yè)務(wù)需求，將逐漸向高環(huán)保性能和節(jié)能型船型集中。

蘇美達(dá)股份副總經(jīng)理、新大洋造船有限公司董事長金永傳在交船儀式上表示，將充分發(fā)揮蘇美達(dá)船舶制造和航運(yùn)板塊相互聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢，“努力打通船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營的產(chǎn)業(yè)鏈，致力打造全球高效的綠色船舶建造基地?！?/p>

記者了解到本次交船的船東Hartmann集團(tuán)是德國航運(yùn)業(yè)巨頭，成立于1981年，業(yè)務(wù)涵蓋完整的海洋領(lǐng)域，目前擁有和管理150艘船。而新大洋造船是國內(nèi)為數(shù)不多的具備建造中小型LNG、LEG、LPG全系列氣體運(yùn)輸船能力的船廠之一。

新大洋造船總經(jīng)理徐斌介紹稱，自2018年11月份成功重組加入蘇美達(dá)股份后，新大洋造船在2019年共完工載重噸近70萬噸，按計(jì)劃完成了10艘交船任務(wù)，其中包括交付Hartmann集團(tuán)的1艘36000立方LEG船。目前新大洋在手訂單30艘，2020年計(jì)劃交船17艘。

氣候變化發(fā)展和5G技術(shù)時(shí)代的來臨，為全球航運(yùn)市場帶來了環(huán)保和技術(shù)升級的全面挑戰(zhàn)。對此，徐斌表示，新大洋造船在加強(qiáng)船舶研發(fā)設(shè)計(jì)上持續(xù)發(fā)力，成立上海研發(fā)中心，致力于新船型開發(fā)與現(xiàn)有船型的優(yōu)化升級，并通過將信息化、智能化手段運(yùn)用于船舶建造全流程，推動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，加快從船舶制造向船舶智造轉(zhuǎn)型步伐。