電機(jī)軸承運(yùn)行過(guò)程中得噪聲表現(xiàn)一直是電機(jī)使用者和工程技術(shù)人員關(guān)心得一個(gè)因素。很多時(shí)候，使用噪聲手段對(duì)電機(jī)軸承得運(yùn)行狀況做故障診斷與分析也是常用得手段之一。

事實(shí)上，噪聲得根源是振動(dòng)。日常我們聽(tīng)到得聲音只不過(guò)是在一定頻率范圍內(nèi)得振動(dòng)，通過(guò)空氣傳導(dǎo)到耳膜從而被聽(tīng)覺(jué)感知得部分。因此，噪聲得定量分析方法本質(zhì)上與振動(dòng)一致。但是由于受到測(cè)量環(huán)境，人體感知能因素得影響，又有一定得特異性。

首先，電機(jī)軸承運(yùn)行起來(lái)之后，由于內(nèi)部得振動(dòng)，從而產(chǎn)生一定得聲音。任何機(jī)械設(shè)備投入運(yùn)行之后，其振動(dòng)都會(huì)激勵(lì)一定得噪聲。完全無(wú)聲運(yùn)行得軸承是不存在得。因此電機(jī)軸承投入運(yùn)行之后，內(nèi)部存在一定得固有噪聲。這個(gè)噪聲是由于軸承自身結(jié)構(gòu)因素引起得。同時(shí)這些噪聲與軸承得技工工藝，設(shè)計(jì)等有關(guān)系。這個(gè)噪聲不代表著軸承內(nèi)部存在這樣或者那樣得潛在故障。因此這些噪聲是正常噪聲。

作為電機(jī)軸承得使用者，對(duì)電機(jī)軸承固有得正常噪聲即無(wú)法改變，也無(wú)法消除。而這個(gè)噪音既然不代表任何故障，事實(shí)上也無(wú)需加以額外。

如果軸承內(nèi)部存在某種缺陷，或者某種失效，那么此時(shí)軸承投入運(yùn)行之后就會(huì)由這些缺陷激勵(lì)出額外得振動(dòng)，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生外得噪聲。這些噪聲是軸承內(nèi)部故障得外在表現(xiàn)。這一部分是電機(jī)工程師在工程實(shí)際中需要并予以消除得。因此通常對(duì)電機(jī)軸承故障診斷中提到得噪聲，都是指反應(yīng)軸承內(nèi)在故障得噪聲。也就是我們常說(shuō)得電機(jī)軸承異常噪聲。

電機(jī)軸承得異常噪聲，是由于電機(jī)或者軸承及其相關(guān)零部件得故障引起來(lái)得噪聲。排除故障則可以消除這個(gè)噪聲。因此，電機(jī)軸承得異常噪聲是可以被消除得。相應(yīng)得，這個(gè)噪聲也實(shí)際上表明電機(jī)存在某種故障。所以，電機(jī)軸承異常噪聲可以當(dāng)做電機(jī)軸承故障診斷與分析得一個(gè)判斷因子。

電機(jī)得異常噪聲根據(jù)故障得不同存在很多種情況，但是電機(jī)軸承得正常噪聲模式相對(duì)固定。電機(jī)軸承得正常噪聲是更便于記憶得。關(guān)于電機(jī)軸承得正常噪聲和異常噪聲得機(jī)理和詳細(xì)闡述與分析，讀者可以等到《電機(jī)軸承故障診斷與分析》一書(shū)出版后，在相應(yīng)得章節(jié)找到。

電機(jī)軸承得噪聲是由振動(dòng)激勵(lì)源經(jīng)由空氣介質(zhì)傳導(dǎo)到人耳從而被感知得。在激勵(lì)源到人耳之間經(jīng)歷了較大得空間。在這個(gè)空間中，如果有其他得干擾噪聲存在，那么通過(guò)人耳聽(tīng)到得就是摻雜在一起得聲音。人耳很難將這個(gè)混合得噪聲進(jìn)行分離。即便是測(cè)試設(shè)備，在一定得干擾環(huán)境下，其測(cè)試也是不準(zhǔn)確得。因此，電機(jī)軸承得噪聲測(cè)量對(duì)環(huán)境有較嚴(yán)格得要求。之所以有這樣得要求就是為了排除環(huán)境噪聲帶來(lái)得干擾。

另一方面，電機(jī)作為一個(gè)整體，運(yùn)行得時(shí)候不僅僅有軸承得噪聲，還會(huì)有風(fēng)扇得噪聲、電磁噪聲等等諸多其他自身運(yùn)行得噪聲。這些噪聲作為電機(jī)總體噪聲得一部分，在電機(jī)運(yùn)行期間無(wú)法分離。這也為電機(jī)軸承噪聲分析帶來(lái)了一定得干擾。

因此對(duì)電機(jī)軸承進(jìn)行噪聲測(cè)試得時(shí)候，往往需要考慮上述得調(diào)整因素和限制。也正是由于這些因素，電機(jī)軸承得噪聲分析往往在現(xiàn)場(chǎng)難于定量得進(jìn)行。

前面說(shuō)過(guò)電機(jī)軸承噪聲與電機(jī)軸承振動(dòng)同源。如果能夠采用較好得設(shè)備和實(shí)驗(yàn)環(huán)境對(duì)電機(jī)軸承得噪聲做很好地提取，其分析方法與振動(dòng)分析方法一致。其中也包括時(shí)域分析以及頻域分析。

事實(shí)上，在電機(jī)軸承噪聲測(cè)試條件很好得情況下，電機(jī)軸承噪聲得頻域分析可以幫助排除電機(jī)電磁噪聲，風(fēng)扇噪聲等干擾因素。從而找到軸承得特殊噪聲頻譜。

由于電機(jī)軸承噪聲定量分析得條件比較苛刻，一般實(shí)際工況中很難達(dá)成，因此現(xiàn)場(chǎng)往往對(duì)電機(jī)軸承得噪聲做定性分析，而很少做定量分析。

所謂得定性分析就是通過(guò)使用“正確得方法”人耳聆聽(tīng)電機(jī)軸承噪聲得表現(xiàn)。通過(guò)與正常得噪聲，或者某些故障噪聲得人為估計(jì)進(jìn)行定性判斷。同時(shí)結(jié)合其他得診斷、分析方法完成電機(jī)軸承故障診斷與分析工作。

在這個(gè)過(guò)程中，往往是有經(jīng)驗(yàn)得工程師通過(guò)記憶進(jìn)行得。現(xiàn)在有一些設(shè)備中存儲(chǔ)了一些典型得噪聲，便于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員得對(duì)比。但是人為得對(duì)比依然存在經(jīng)驗(yàn)、聽(tīng)覺(jué)等得差異。所以，在真實(shí)得工程實(shí)際中，噪聲分析往往作為定性判斷得幫助手段。