長(zhǎng)江大武漢客戶端10月27日訊（感謝陶常寧 通訊員朱竟?fàn)?產(chǎn)啟斗）地鐵，運(yùn)量大、速度快、能耗低、污染少，已成為大城市重要得公共交通工具。近年，武漢地鐵貫徹綠色低碳理念，運(yùn)營(yíng)列車均采用電力牽引，使能源消耗更少，碳排放更低。同時(shí)，通過一系列節(jié)能小改造，讓地鐵在運(yùn)營(yíng)過程中更加節(jié)能省電。
丁根和同事將1號(hào)線二期列車得燈源改造成節(jié)能燈。通訊員產(chǎn)啟斗 攝
改造列車照明和電暖，一年節(jié)約18萬度電
在武漢地鐵古田車輛段，電氣技師、1號(hào)線大架修電氣工班得工班長(zhǎng)丁根正在改造列車照明系統(tǒng)和電暖設(shè)備。
“今年截至目前已完成1號(hào)線二期21列車輛得改造。”丁根說，所有熒光燈源升級(jí)改造為L(zhǎng)ED燈源，車廂更加明亮，照明燈具壽命得到延長(zhǎng)；改造后得電暖散熱快、穩(wěn)定性強(qiáng)，同時(shí)還可以有效降低能耗。
據(jù)了解，丁根和他得小團(tuán)隊(duì)通過對(duì)列車得小改造、小革新，一年節(jié)約用電量達(dá)到18萬度。
丁根和同事將1號(hào)線二期列車得燈源改造成節(jié)能燈。通訊員產(chǎn)啟斗 攝
改造車站10萬盞燈具，一年節(jié)電超800萬度
除了改造列車，武漢地鐵今年還完成了1號(hào)線、3號(hào)線共計(jì)16座車站得公共區(qū)照明改造。
“所有燈具使用LED泛光燈或LED燈管，更新后得燈具亮度增強(qiáng)，光線柔和，壽命延長(zhǎng)，環(huán)保節(jié)能。”武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司機(jī)電中心副總經(jīng)理鄒凱介紹，自2015年開始推進(jìn)車站照明改造項(xiàng)目，6年時(shí)間共改造燈具數(shù)量超過10萬盞，年節(jié)省電量超過800萬度。
技術(shù)人員改造香港路站節(jié)能燈具。通訊員產(chǎn)啟斗 攝
2618部手扶電梯變頻節(jié)能，年節(jié)約電能約700萬度
27日上午10時(shí)許，武漢地鐵三線換乘站得香港路站F口進(jìn)站客流減少，下至站廳處手扶電梯在無人狀態(tài)下進(jìn)入到慢行節(jié)能模式。該車站手扶電梯數(shù)量達(dá)到40部，全部實(shí)行變頻節(jié)能模式，乘客踏上梯級(jí)時(shí)，電梯自動(dòng)感應(yīng)進(jìn)入到正常工作模式。
據(jù)了解，武漢地鐵全線網(wǎng)240座車站有2618部手扶電梯實(shí)行變頻節(jié)能模式，電梯無乘客時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)入節(jié)能緩速或休眠狀態(tài)，年節(jié)約電能約700萬度，同時(shí)還提高了電梯得安全性、可靠性，有效延長(zhǎng)使用壽命。
地鐵站內(nèi)得通風(fēng)系統(tǒng)則根據(jù)服務(wù)區(qū)域得不同需求，在滿足環(huán)境要求得前提下，對(duì)保障乘客體感舒適得通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)以及用于排除設(shè)備區(qū)余熱余濕、保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行得排熱風(fēng)機(jī)實(shí)施運(yùn)行模式優(yōu)化，針對(duì)性地降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率，相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行能耗降低30%以上，有效實(shí)現(xiàn)了綜合節(jié)能。
提高服務(wù)質(zhì)量，讓更多市民乘地鐵“綠色出行”
“公共交通出行環(huán)境直接影響乘客得舒適度，打造與城市相匹配得優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，是全體地鐵人得努力方向。”武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)加強(qiáng)安全保障、優(yōu)化站點(diǎn)環(huán)境、強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量，讓更多市民感受到城市公共交通得便捷舒適，感受到“綠色低碳地鐵”得發(fā)展魅力。
截至目前，武漢地鐵17年來累計(jì)安全運(yùn)送乘客68億乘次，乘客綜合滿意率超過95.5%，設(shè)備服務(wù)可靠度超過99.9%，全市公共交通客運(yùn)量占比、過江客流分擔(dān)率比重均超過50%，城市公共交通骨干作用顯現(xiàn)。
【感謝：張玲】
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