說到15萬元級別的運(yùn)動(dòng)型合資轎車，相信很多人想到的都會(huì)是本田思域、大眾凌渡等耳熟能詳?shù)能囆停鼈兙兄錾膭?dòng)力配備以及時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，是很多年輕消費(fèi)者的購車首選。而別克作為美系合資車的代表，自然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)可觀的市場，為此他們推出了全新車型——威朗Pro家族。

威朗Pro家族在9月10日已經(jīng)正式上市，新車共推出5款車型版本，指導(dǎo)價(jià)為12.99-15.89萬元，那么它都有哪些亮點(diǎn)值得我們關(guān)注呢？比起同級別車型又有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

一分鐘了解新車：

1.新車根據(jù)不同版本提供了兩種外觀設(shè)計(jì)，頗具時(shí)尚感

2.車身軸距為2700mm，能提供不錯(cuò)的乘坐空間

3.內(nèi)飾配備了雙10.25英寸聯(lián)屏，GS版更有專屬標(biāo)識(shí)

4.動(dòng)力方面搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力

5.廠家目前提供了0首付購車或日供22元融租等優(yōu)惠購車政策

威朗Pro

相比起熱銷的英朗，同為緊湊型轎車的威朗系列定位更高，由于采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使得老款車型一直關(guān)注度不高。而此次全新推出的威朗Pro家族，則是全新?lián)Q代車型，它希望通過外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面的煥新，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

威朗Pro GS

首先外觀方面就有很大的亮點(diǎn)，別克分別為威朗Pro及威朗Pro GS配上了兩種不同的外觀設(shè)計(jì)，前者是主打家用風(fēng)格，后者則是年輕人最愛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而且高配的GS版也是大部分消費(fèi)者最關(guān)心的車型。

相比起人畜無害的威朗Pro，威朗Pro GS的前臉采用了尺寸更大的熏黑中網(wǎng)格柵，搭配兩側(cè)造型犀利的LED大燈，顯得年輕時(shí)尚有活力，而紅色的GS標(biāo)識(shí)及底部的運(yùn)動(dòng)包圍的加入更是增加了車型辨識(shí)度。

車身側(cè)面可謂是將運(yùn)動(dòng)感彰顯無遺，車窗輪廓、后視鏡、17英寸輪轂等部件均進(jìn)行了熏黑，結(jié)合Coupe式的車身姿態(tài)，看起來十分協(xié)調(diào)。

威朗Pro的車身尺寸為4688(4664)*1786*1472（mm），軸距為2700mm，與現(xiàn)款思域處于同一水平線上，將帶來實(shí)用的空間表現(xiàn)。

尾部設(shè)計(jì)同樣保持為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格取向，從上而下分別為黑色擾流器、LED尾燈、獠牙狀的熏黑飾條、運(yùn)動(dòng)擴(kuò)散器等部件，層次感較為豐富，但可惜的是，威朗Pro GS采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

很多人一直都吐槽美系車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠精致，但教授相信威朗Pro這套內(nèi)飾會(huì)得到不少人的認(rèn)可。全新的中控臺(tái)由三幅式多功能方向盤、雙10.25英寸聯(lián)屏等當(dāng)下最流行的元素組成，在樣式上與別克GL6較為相似，整體展現(xiàn)出不錯(cuò)的精致感。

三幅式的方向盤采用平底設(shè)計(jì)，并且用帶紅色縫線的皮革進(jìn)行包裹，彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。兩側(cè)的多功能按鍵分工明確，其中左側(cè)主要用于駕駛輔助的控制，而且右側(cè)則是對車機(jī)系統(tǒng)的控制。

最大的亮點(diǎn)還是要數(shù)方向盤后方的雙聯(lián)屏，兩塊屏幕的尺寸均為10.25英寸，分辨率為1920*720像素，整體看起來很細(xì)膩。而且左側(cè)的液晶儀表盤除了能顯示常規(guī)的駕駛數(shù)據(jù)外，還能切換顯示多媒體、導(dǎo)航等信息，較為實(shí)用。

中控屏內(nèi)置了別克最新的eConnect 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)包括在線酷我音樂播放、高德在線導(dǎo)航、語音識(shí)別控制等實(shí)用功能，而且它還提供了百度Carlife及Apple Carplay兩種手機(jī)互聯(lián)映射功能，最大限度地豐富了屏幕的實(shí)用性。

配置方面，威朗Pro GS提供了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、PD行人識(shí)別系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、流媒體后視鏡等實(shí)用的駕駛輔助功能，將能為用戶帶來更安全和舒適的用車體驗(yàn)。

威朗Pro GS的內(nèi)飾擁有較多的專屬元素，包括麂皮材質(zhì)座椅、帶GS的標(biāo)識(shí)頭枕、深紅色的內(nèi)飾縫線、帶GS標(biāo)識(shí)的擋桿等，目的是營造出更好的駕駛氛圍，而這恰恰是同價(jià)位很多運(yùn)動(dòng)車型所缺少的細(xì)節(jié)。

空間方面，憑借2700mm的軸距，此前教授在體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，哪怕是身高175 cm的成年人落座后排，仍然有著超過兩拳的腿部空間余量，加上座椅靠背角度較大、中央地臺(tái)隆起不高，并提供了全景天窗及后排空調(diào)出風(fēng)口，哪怕是后排坐滿三個(gè)成年人，也不會(huì)感到窘迫，空間表現(xiàn)甚至比大眾凌渡更實(shí)用。

在老款威朗上，動(dòng)力系統(tǒng)是勸退很多人的原因，但在威朗Pro家族上，別克仿佛醒悟了，給它配上了最新的第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)和35MPa高壓直噴系統(tǒng)等新技術(shù)。

傳動(dòng)方面匹配的是可模擬7檔的鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，系統(tǒng)最大功率達(dá)到了184馬力，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為7.7秒，WLTC標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗低至5.95L，哪怕是與即將上市的全新思域相比，也完全不落下風(fēng)，這也是目前合資緊湊型車中最強(qiáng)的動(dòng)力配備之一。

而底盤方面，威朗Pro延續(xù)了老款車型獨(dú)特的組合，其中前輪為常規(guī)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，但后輪則是后扭桿梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸架，雖然很多人都沒有聽過這種組合，但結(jié)合別克一貫緊致的底盤調(diào)校風(fēng)格看來，具體表現(xiàn)自然是不用擔(dān)心的。

東風(fēng)本田思域 指導(dǎo)價(jià)11.99-16.99萬元

對于別克威朗Pro來說，最大的競爭對手自然是東風(fēng)本田思域，與之相比，威朗Pro的動(dòng)力參數(shù)更加出色，在科技配置方面也是豐富不少，這對于很多年輕消費(fèi)者來說都頗具吸引力。但是思域多年來憑借可靠性及改裝文化在市場上積累了優(yōu)異的口碑，加上全新的第十一代思域也即將上市，假如威朗Pro后期的市場優(yōu)惠足夠亮眼的話，那么還是會(huì)有一定勝算的。

上汽大眾凌渡 指導(dǎo)價(jià)14.99-18.69萬元

除此之外，上汽大眾凌渡也是威朗Pro的潛在競爭對手，作為大眾的運(yùn)動(dòng)緊湊型車，它的動(dòng)力輸出及底盤調(diào)校都有著不錯(cuò)表現(xiàn)。雖然威朗Pro的參數(shù)更加出色，但是在品牌號召力方面，凌渡會(huì)更勝一籌。而且有趣的是，凌渡同樣即將迎來換代，至于首先完成換代的威朗Pro能否繼續(xù)保持一定的優(yōu)勢？還是要看接下來大眾及本田的具體表現(xiàn)。

總的來說，從產(chǎn)品實(shí)力方面看來，別克威朗Pro是一款頗具競爭力的緊湊型轎車，特別是它運(yùn)動(dòng)的外觀造型以及豐富的科技配置，這對于很多年輕消費(fèi)者來說都有較大的吸引力。加上目前廠家提供了0首付購車或日供22元融租等優(yōu)惠購車方案，相信哪怕是初出茅廬的年輕人也能輕松負(fù)擔(dān)，結(jié)合別克一貫厚道的終端優(yōu)惠看來，威朗Pro系列會(huì)是15萬元級不錯(cuò)的選擇。