提到國產(chǎn)自主緊湊型轎車，來自吉利的帝豪系列，可以算得上是“老資歷”了，憑借著體面、實用、用車成本低，受到大批普通家庭用戶青睞，帝豪家族車型問世后的12年來，歷經(jīng)多次換代和改款，共計積累了325萬用戶，成為吉利攻占入門級家用緊湊型轎車市場的主力產(chǎn)品，也為品牌后來的發(fā)展做出相當大貢獻。今年8月份帝豪迎來了車型換代，成為帝豪家族首款誕生于BMA架構的車型；今天要介紹的是2022款吉利帝豪 1.5L CVT尊貴型，作為全系次低配，廠商指導價8.39萬元，豪友優(yōu)享價7.99萬元，一起來看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，基于BMA架構打造的新一代帝豪，整體造型開始向品牌全新家族式語言靠攏，相比之前看起來更大氣，細節(jié)處也變得精致不少，作為一輛入門級緊湊型轎車，能夠滿足多數(shù)消費者對該類車型的心理預期。車頭部分具有較高的品牌辨識度，中網(wǎng)格柵造型與車標呼應，內(nèi)部采用黑色邊框和密集的內(nèi)凹式豎向鍍鉻輻條組合，看起來立體且富有年輕氣息。梯形下格柵與兩側(cè)導風槽裝飾之間呈環(huán)繞式輪廓，邊緣輔以鍍鉻點綴，進一步豐富前臉視覺體驗。

大燈造型與中網(wǎng)和車頭輪廓搭配還算比較協(xié)調(diào)，燈眉處的三段式日間行車燈帶，點亮效果傳神；尊貴型遠近光燈組均采用LED光源，支持自動大燈、延時關閉、大燈高度調(diào)節(jié)。

車身側(cè)面比起上一代造型要更舒展，線條運用得流暢利落，用來營造修長的視覺效果；尤其是官方稱之為天際貫穿銳棱式高腰線，從大燈末端一直延伸至尾燈附近，搭配車門下方濃重的上揚式低腰線，既起到不錯的塑形作用，也給側(cè)面帶來些許俯沖姿態(tài)。車身尺寸屬于目前入門級緊湊轎車的常規(guī)水平，相比一眾對手不顯遜色。前后輪距分別達到了1549mm和1551mm，較之前的1502mm和1492mm，分別提升了47mm和59mm，再加上更低矮的車身重心，行駛起來明顯要穩(wěn)健許多。

后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈帶和車側(cè)攝像頭，支持電動調(diào)節(jié)和鏡片加熱。全系除最低配外，其它版本車型均配備了前排主駕駛位車門無鑰匙進入和車內(nèi)無鑰匙啟動系統(tǒng)。車型采用17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的銀灰色雙五輻樣式動感時尚，制動類型為前通風盤、后實心盤規(guī)格；輪胎匹配佳通GitiComfort F22系列，規(guī)格為205/50 R17，除最低配車型外均配備車內(nèi)胎壓顯示。

車尾部分簡潔大方，橫向貫通式尾燈屬于時下流行元素，中間輔以黑色飾板和吉利英文標識，一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈表面采用熏黑處理，內(nèi)部細長的LED燈帶，點亮后具有較高辨識度。車尾底部采用的是左側(cè)隱藏式單出排氣，中間通過大塊黑色擴散器裝飾，彌補了一些氣勢上的不足。車型配備了后方倒車雷達、360度全景影像、以及車側(cè)盲區(qū)影像功能，尊貴型還支持上帝之眼540°透明底盤功能。

內(nèi)飾方面，新一代帝豪車內(nèi)迎合了目前主流的極簡式設計風格，中控臺采用橫向貫通式造型，配合空調(diào)出風口周圍環(huán)繞的鍍鉻邊框，使得前排座艙看起來更寬敞。中控臺表面的雙拼色處理，增添了幾分時尚氛圍，用料方面以搪塑和硬塑料材質(zhì)為主，屬于同級別車型的常見做法。

三輻式多功能方向盤為吉利家族樣式，兩側(cè)按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能，握柄處采用皮質(zhì)包裹，方向盤僅支持手動上下調(diào)節(jié)。

雖然全系標配了12.3英寸液晶儀表盤，但實際上并不是常見的彩色液晶屏幕，而是單色電子液晶屏幕，好在顯示內(nèi)容還算豐富。尊貴型和旗艦型配備了內(nèi)置行車記錄儀功能，省去后期復雜的布線過程。

主被動安全裝備方面，全系除頂配旗艦型配備了前排側(cè)氣囊和頭部氣簾，其它版本車型均僅配備主副駕駛位正面氣囊。車內(nèi)胎壓顯示系統(tǒng)，能夠看到每個輪胎具體胎壓數(shù)值和輪胎溫度，為日常駕駛提供更多安全保障。

中控部分，全系標配一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型工整，內(nèi)置GKUI車機系統(tǒng)，支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、包含天窗和空調(diào)的語音識別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等諸多時下主流功能。全系除頂配旗艦型車內(nèi)采用前后6揚聲器音響系統(tǒng)外，其它版本車型均為4揚聲器單元配置。

車型采用的是手動空調(diào)系統(tǒng)，除最低配外均配備了后排出風口，前排中控觸屏下方保留了一排空調(diào)常用功能按鍵，除此之外，還可在上方屏幕內(nèi)詳細調(diào)節(jié)，彌補了一些功能上不足，全系標配車內(nèi)PM2.5過濾裝置。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、三種駕駛模式切換等功能，在尊貴型上悉數(shù)配備，全系除最低配車型外，均配備了普通定速巡航系統(tǒng)、

車內(nèi)座椅表面采用雙色仿皮材質(zhì)包裹，顏色與內(nèi)飾風格照應，前排座椅造型寬大飽滿，靠背兩側(cè)凸起的護翼，能夠給身體起到更好的承托效果；前排座椅均為手動調(diào)節(jié)方式，且副駕駛位無法控制位置高低。后排座椅延續(xù)前排風格，頭部與腿部空間都還算比較充裕，后排提供了空調(diào)出風口和手機電源接口，不過全系均未配備后排中央扶手。尊貴型和旗艦型車內(nèi)搭載的是一塊常規(guī)面積電動天窗，后備廂內(nèi)部間工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內(nèi)實用空間。

動力方面 ，2022款吉利帝豪全系均搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84kW/114Ps，最大扭矩147Nm，匹配5檔手動或CVT無級變速箱。發(fā)動機在參數(shù)上相比老款有很小的上調(diào)，動力輸出整體給人感覺不溫不火，整體的油門標定很沉穩(wěn)，起步時沒有竄動的感覺，很符合其家用轎車的定位。懸架結(jié)構為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸掛，后懸架減振器改為機簧分離式設計，能降低一部分對后備廂空間的侵占，減振器桶身行程也更長，遇到大坑不容易觸底。