時光飛逝，明天就到了公元2020年1月1日，這個日子的到來也就意味著2019年徹底的結束了，那么，在這一年中都有哪些轎車車型出現在我們的面前呢？其實在想到這個選題時，我的腦海中浮現出了很多身影，它們有的伴隨“質疑”，有的“自帶流量”，可這么多新車型我要為大家著重介紹哪幾臺車呢？下面我們來一起看看吧。

第七代寶馬3系

經典運動車型加入眾多潮流元素

動力強、操控好、有面子等眾多優點的第六代3系，常年都是中型轎車市場公認的霸主。產品力如此出色的車型，更新換代自然會吸引無數媒體和消費者目光。

而第七代寶馬3系帶著全新的面貌出現在了我們的面前，其經過全新設計的大燈、更具視覺沖擊力且富有層次感的進氣格柵，原廠"自帶熏黑"的尾燈和外露的銀色雙出排氣，向人們說明著它依舊很運動。

在科技配置方面，第七代寶馬3系也順應了智能的潮流，上一代車型的指針儀表，在新車上被12.3英寸全液晶儀表代替，全新的10.25英寸中控顯示屏經過了"扁平化"設計，還支持寶馬最新的iDrive 7.0系統。同時，新車也實現了L2級別自動駕駛輔助。可以說，新車在高科技道路上前進了一大步。

第七代寶馬3系于今年6月上市，搭載寶馬經典的B48發動機，325車型擁有184馬力的最大功率。后因為后因機械素質、產品過于單一、價格門檻高（寶馬325售價31.39萬起）等原因，325車型市場表現遠沒達到預期。或許也是為了改變這一尷尬局面，在前不久的廣州車展上寶馬帶來了走低端路線的320（156馬力）和更加運動的330（258馬力）車型，讓消費者有了更多選項。

豐田亞洲龍

"美國特供"來到國內接替皇冠

基于豐田TNGA-K架構打造，定位全新旗艦車型，全新設計語言更加年輕化，外觀內飾都具有一定的新鮮感，先提供2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力，動態表現優秀。沒錯，這就是豐田亞洲龍的車型亮點。不過要說它來到國內接替皇冠，好像還真差點意思，不過作為一款新車型來說，它夸張且霸氣十足的大嘴式進氣格柵，搭配隆起的發動機蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側窗邊框、充滿立體感車尾造型都很容易會讓人過目不忘。

沉穩大氣的對稱式設計風格，中控區域帶有實體按鍵的9英寸多媒體液晶屏十分搶眼，其支持蘋果CarPlay等豐富功能。此外，真皮座椅、全景天窗、一鍵啟動、豐田智行安全系統、抬頭顯示、三區自動空調、AVS自適應可變懸架系統等在新車上均有配備。作為一款"B+"級轎車，2870毫米長的軸距也能帶來足夠的后排乘坐空間。

動力方面，豐田亞洲龍沿用了兄弟車型凱美瑞相同的動力總成。2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力，最大功率分別為209馬力和218馬力，其中2.5L車型匹配8擋手自一體變速箱，有經濟、普通和運動三種駕駛模式可以選擇，混動車型匹配的則是混動系統專屬的E-CVT變速箱。今年9月，亞洲龍還推出了178馬力的2.0L版車型，將這款"B+"級轎車的最低門檻拉到了20萬元以內。

全新奧迪A6L

莊嚴肅穆的"官車"越活越年輕

凌厲的車身線條、更有設計感的LED大燈、更兇悍的進氣口，全新一代奧迪A6L可以說將之前"油膩大叔"似的"官車"形象完全擺脫，讓人眼前一亮。雖有更年輕、運動的設計，但作為一款中大型轎車，全新奧迪A6L還是保留了不少行政基礎。協調的車身比例基礎、方正的菱角讓它也能被傳統審美人群和行政人員、商人接受。

內飾上，全新奧迪A6L向豪華旗艦車型A8靠近了一步。全新布置的中控臺和三幅式方向盤有較強的年輕、運動感，自由切換的全液晶儀表盤和反饋感極順滑的中控雙屏讓駕駛變得更加智能、前衛。

動力方面，全新奧迪A6L走"全系輕混"路線，搭載匹配12V混動系統2.0T渦輪增壓發動機和匹配48V混動系統的3.0T渦輪增壓發動機。其中2.0T分為高低功率兩種調教（低功率最大輸出190馬力、高功率最大輸出224馬力），3.0T最大功率340馬力，中高配車型還搭載奧迪出色的Quattro四驅系統。

領克03+

“自帶流量”的國產小鋼炮

自領克01上市以來，年輕的消費者就開始關注著這個融入了沃爾沃黑科技的全新品牌，而自領克汽車在WTCR賽場上屢屢奪冠后，更多的人都在關注著領克旗下的03系車型的全新動態，今年8月，運動性更加純粹的領克03+上市，更炫的外觀、更強勁的動力和適時四驅系統的加入，讓它成為了最受關注的"國產小鋼炮"。一經上市可謂是一車難求。

外觀方面，03+延續了普通領克03的設計基礎，但19英寸鍛造輪圈和全碳纖空力套件的加入讓它視覺上就擁有比普通03更強的戰斗力。

與外觀一樣，為了營造氛圍，內飾上領克03+也經過了運動化布置。大面積Alcantara材質包裹搭配細節處縫線裝飾，讓駕駛艙顯得更有運動感。同時，定位更高的03+還提供了ADAS主動安全系統、全景天窗等可選配置。

作為一款帶"+"號的車型，動力自然要被提升。領克03+搭載沃爾沃T5動力車型"同款"的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率調教至254馬力，峰值扭矩350牛·米，對于一款自重略超過1.5噸的緊湊型轎車，這個動力可以說達到了"大馬拉小車"的效果，5.8秒便能破百。18.58-22.88萬元的售價，讓它相比很多合資、進口小鋼炮有了更多吸引力。

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寫在最后

總的來說，在車市整體下行的2019年，無論是銷量還保持前列的車企，還是已經走下坡路的車企，2020年到來之前最大的當務之急還是提升自己的產品力，穩住自己的心態，等待市場的回暖，對于消費者來說，以上4款都是2019年非常值得入手的車型，喜歡的朋友可以去試乘試駕親自感受一下哦。

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