文|凌清 ?圖|車宇世界、網絡

日前，作為雪佛蘭旗下的全系純電動車，暢巡正式推出。新車本次共計推出4個配置版本車型，官方稱綜合續航里程最高可達達到410KM，補貼后官方售價為15.99萬元-17.99萬元。

眾所周知，2019年上期通用在華整體表現不佳。無論是財報、銷量，還是純利潤等，上汽通用都遇到很大的挫折。作為上汽通用旗下的一個品牌，雪佛蘭整體的表現，也不如之前強勁。

本次全新純電動車暢巡的推出，能否為雪佛蘭扭轉目前的局面助力，我們還是從其產品力表現來為大家介紹下這款車型。

暢巡

基于全新電動車架構打造，雪佛蘭暢巡外觀有些“四不像”

作為一款純電動車，雪佛蘭暢巡基于全新電動車架構正向開發，這一點應該是其亮點。畢竟，在當前的中國車市，基于節省成本等方面的考慮，大多數純電動車型都是基于燃油車打造的“油改電”車型。

外觀造型上，新車定位緊湊級轎車，但是實際看來，這款車卻有些“四不像”。整體上看，這款車從底盤來看，有些像SUV車型；外觀上看，又跟旅行車有些相似。當然，喜歡它造型的人，不妨把它理解成“創新”。至于不喜歡的人，可能對這個造型也很難接受。

新車前臉采用封閉式進氣格柵，同時將車輛充電口便隱藏在車標LOGO處，整體看上去不乏亮點。側身側面來看，分段式腰線讓新車多了一些跨界的感覺。至于車尾部分，亮點在于加入了一些黑色元素，所以整體上具備較強的視覺沖擊感。

車身尺寸方面，官方數據顯示，新車長寬高分別為4665/1813/1538（1513）mm，軸距為2660mm。整體上看并不具備太多的亮點，也即是緊湊車的常規表現。

內飾表現比較平庸，配置上優劣參半

作為一款正向研發的純電動車，相比外觀，雪佛蘭暢巡內飾上就比較平庸了。從整體風格來說，新車延續了雪佛蘭家族式設計風格，像懸浮式環抱設計、方向盤、擋把和中控液晶屏等都讓大家比較熟悉。

如果要說亮點，那就是新車高配車型采用了10.1英寸中控液晶屏，提升了不少科技感氛圍。

配置上，新車全系配備了獨立后懸、胎壓顯示、車身穩定控制系統、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、8英寸液晶儀表盤、車聯網、前后排各兩個USB接口、LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、自動空調等配置，整體不乏亮點。

當然，值得注意的是，在一些配置方面，新車依然很雞肋。下面車宇世界且為大家說幾點：

一則、新車全系都沒有后排獨立空調、手機無線充電、前霧燈、后排杯架及后排中央扶手、后排側氣囊等 。

二則、像并線輔助、前后排頭部氣囊、車道偏離預警系統、自動泊車入位、主駕駛電動座椅調節等也只是高配或者頂配車型才有。

三則、新車全系都是塑料或者皮質方向盤，至于真皮方向盤，全系都沒有。

最高續航可以達到410公里，暢巡在合資車型中表現出色

動力方面，雪佛蘭暢巡搭載一臺永磁同步電機。官方紙面數據顯示，其最大功率和最大扭矩分別可以達到150馬力、350牛·米。新車采用前驅動模式，提供標準、舒適、運動三種駕駛模式。

同時，新車搭載容量為52.5kWh的三元鋰電池組，官方稱NEDC綜合工況下的續航里程為410km。這在目前的合資車型中，整體表現還是比較出色，這可能會成為新車的一個主要賣點。

本文結語：

最為一款正向研發的純電動車型，雪佛蘭暢巡在續航方面，在當前合資同級車中表現比較突出，或將成為它的一個比較大的賣點。在配置方面，新車不乏可圈可點之處，但是卻也存在著不少槽點。

只是，當前中國新能源車市整體表現不好。這款車能夠面對的消費者，也只能是限購、限牌的大城市，所以市場空間目前看不會太大。