原標(biāo)題：為進(jìn)軍東盟市場(chǎng)，繼印度工廠之后長(zhǎng)城汽車(chē)再次收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)泰國(guó)羅勇府工廠

2月17日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，已經(jīng)與通用汽車(chē)達(dá)成初步協(xié)定，即將收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)在泰國(guó)羅勇府的制造工廠。

據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車(chē)將獲得包括羅勇府汽車(chē)工廠和動(dòng)力總成工廠在內(nèi)的通用汽車(chē)泰國(guó)公司，雙方計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交，該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)全球戰(zhàn)略副總裁劉向上表示：“東盟是發(fā)展中的汽車(chē)市場(chǎng)，也是前景可觀、潛力巨大的市場(chǎng)。進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)是長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)軍東盟市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，也是長(zhǎng)城汽車(chē)全球化戰(zhàn)略的重要舉措。”

通用汽車(chē)國(guó)際業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁朱利安則表示：“基于通用汽車(chē)的全球戰(zhàn)略，目前正在優(yōu)化世界各地的制造工廠，在對(duì)泰國(guó)業(yè)務(wù)的所有可能選擇進(jìn)行詳細(xì)分析之后，做出停止泰國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的決定。”

根據(jù)資料顯示，通用泰國(guó)羅勇府工廠自2000年投產(chǎn)以來(lái)，已生產(chǎn)了近140萬(wàn)輛汽車(chē)，主要為皮卡和SUV車(chē)型，產(chǎn)品面向泰國(guó)國(guó)內(nèi)和出口市場(chǎng)。

實(shí)際上，進(jìn)入2018年長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)始對(duì)出口模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快了全球戰(zhàn)略的推進(jìn)，去年則確立了長(zhǎng)城汽車(chē)全球化戰(zhàn)略。2019年上海車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)與來(lái)自澳大利亞、俄羅斯、南非等地區(qū)幾十家經(jīng)銷(xiāo)商簽訂了合作協(xié)定，進(jìn)一步擴(kuò)大了海外經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。

2019年中旬，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，這是其首個(gè)涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝全生產(chǎn)工藝的整車(chē)制造廠。項(xiàng)目投資5億美元，歷時(shí)4年，規(guī)劃年產(chǎn)15萬(wàn)輛，本地化率達(dá)到65%，同時(shí)中國(guó)品牌首款全球車(chē)哈弗F7在此工廠下線并在俄羅斯上市。

2020年初，長(zhǎng)城汽車(chē)與通用汽車(chē)已簽署了收購(gòu)印度塔里岡工廠的協(xié)議。未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)將在印度打造完整的研、產(chǎn)、銷(xiāo)體系，以印度為基地出口產(chǎn)品至其他國(guó)家，并且其計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)哈弗品牌全車(chē)型和長(zhǎng)城EV的布局。

此次收購(gòu)?fù)瓿珊螅L(zhǎng)城汽車(chē)將以泰國(guó)為中心，所生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到東盟其他國(guó)家及澳大利亞等國(guó)。而泰國(guó)羅勇府工廠是長(zhǎng)城汽車(chē)海外第三個(gè)、全球第十一個(gè)全工藝整車(chē)制造基地。

根據(jù)MarkLines統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年泰國(guó)全年汽車(chē)銷(xiāo)量為1，007，552輛，同比下降3.3%。其中，乘用車(chē)全年銷(xiāo)量為398，386輛，同比下降0.3%；商用車(chē)全年銷(xiāo)量為609，166輛，同比下降5.1%，商用車(chē)中1t皮卡銷(xiāo)量占比超六成。

另外，除了長(zhǎng)城汽車(chē)以外，上汽集團(tuán)于2017年12月在泰國(guó)春武里府建設(shè)全新工廠并投產(chǎn)。新工廠投資逾10億美元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)10萬(wàn)輛，新工廠為MG品牌面向全球右駕車(chē)市場(chǎng)的制造基地。同樣在東盟地區(qū)，上汽集團(tuán)產(chǎn)能達(dá)12萬(wàn)輛的印尼工廠也在2017年中旬竣工投產(chǎn)，生產(chǎn)上汽通用五菱旗下的車(chē)型。可見(jiàn)東盟十國(guó)未來(lái)將是中國(guó)品牌的重要市場(chǎng)。

不過(guò)需要注意的是，泰國(guó)以及多數(shù)東盟市場(chǎng)已經(jīng)形成了日系“獨(dú)大”的市場(chǎng)格局。以泰國(guó)市場(chǎng)為例，2019年豐田、五十鈴、本田的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)60%，即使是MG品牌售出新車(chē)26，516輛，2019年也僅僅占泰國(guó)全年銷(xiāo)量份額的2.6%。

原上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理?xiàng)顣詵|此前在接受采訪時(shí)表示：“日企在此深耕50多年，占據(jù)了9成多市場(chǎng)份額，不少美歐車(chē)企都難以站穩(wěn)腳跟。”