這已經(jīng)是連續(xù)第29天，侯鋒在厚厚的冬季作業(yè)服外套上防護(hù)服，提著噴霧器，登上一列動車組列車。當(dāng)傘狀噴霧從細(xì)長橡膠管噴出，空氣中瞬間彌漫起濃烈的消毒水味道。

侯鋒是中國鐵路南寧局集團(tuán)公司疾控所公共衛(wèi)生醫(yī)師，從1月19日起，口罩、頭套、一次性手套、護(hù)目鏡、防護(hù)服成了他的日常“五件套”。

防疫期間，每天晚上鐵路消毒員們都要對列車進(jìn)行全覆蓋預(yù)防性消毒。一旦某趟列車上出現(xiàn)了確診、疑似病例，就要對污染區(qū)域進(jìn)行終末消毒。而這最危險的地方，正是侯鋒最主要的“戰(zhàn)場”。

“說不害怕肯定是假的”

“開展終末消毒作業(yè)，一定程度上確實(shí)面臨著被感染的危險。”侯鋒向記者坦言，“說不擔(dān)心、不害怕那肯定是假的。”

作為消毒醫(yī)師，每次接到任務(wù)后，侯鋒都要第一時間結(jié)合消毒的對象、區(qū)域的實(shí)際情況，制定作業(yè)計劃，選定消毒方法，把需要用到的器械、藥品快速準(zhǔn)備齊全。

侯鋒告訴記者，他們會將百消凈溶于水后倒入噴霧器，加水稀釋至7升。進(jìn)入車門后先打開消毒通道，對將行走所至的地面區(qū)域先行噴灑消毒液。待車內(nèi)消毒作業(yè)完畢，所有人會有序撤出，并到指定區(qū)域再按照特定順序進(jìn)行防護(hù)設(shè)施的脫除。

“消毒工作難的就是要面面俱到、一處不漏。車廂內(nèi)地板、車廂壁、座椅扶手、小桌板、衛(wèi)生間門把手等乘客在車上經(jīng)常接觸的部位，都是我們消毒的重點(diǎn)。”侯鋒說道。

遇到像扶手、門把手等處，消毒員們會適當(dāng)放慢速度，反復(fù)移動噴桿，轉(zhuǎn)動噴嘴方向，這樣就可以使消毒液從各個方向噴出，全面覆蓋物體表面。

“百消凈溶于水后得到的消毒液有明顯的刺激性氣味，會刺激人的呼吸道粘膜和皮膚。這樣長時間聞著肯定是很不舒服的。”侯鋒說。

11人足足干了4小時

由于終末消毒具有臨時性和急迫性，疫情蔓延后，侯鋒和他的同事全部取消了休假，24小時在崗，每天都要工作到凌晨。

面臨可能存在的病毒威脅和患病風(fēng)險，侯鋒和他的班組嚴(yán)格按照消毒作業(yè)規(guī)范，必須全副武裝后再踏入疑似病例、確診病例停留、經(jīng)過的污染區(qū)域進(jìn)行作業(yè)。

然而在狹仄的空間內(nèi)，這些防護(hù)裝備既是他們戰(zhàn)斗的“盔甲”，無形中卻也拖累著他們。

“沒干多大會兒，護(hù)目鏡內(nèi)側(cè)就會凝上細(xì)密的小水珠，視線就開始一點(diǎn)點(diǎn)模糊了。”侯鋒告訴記者，此時他們也不能摘下護(hù)目鏡進(jìn)行擦拭，只能瞇起眼，放慢速度，繼續(xù)穿梭行走在“迷霧”籠罩的車廂。

由于身上套著防護(hù)服，作業(yè)時身體產(chǎn)生的熱量無法及時發(fā)散，他們會覺得越來越熱，汗出的也越來越多。每次作業(yè)完成后，貼身衣物都會被完全浸濕。而在這樣的狀況下，人也很容易疲乏。

侯鋒告訴記者，有一次他們在南寧東站進(jìn)行預(yù)防性消毒，4名醫(yī)師和7名消毒員，從晚上8點(diǎn)半一直干到次日凌晨零點(diǎn)30分，足足四個小時。

“出來后發(fā)現(xiàn)捂在防護(hù)服內(nèi)的冬季作業(yè)服全部被汗水浸透了。人昏昏沉沉的。脫掉裝備后一身輕松啊。”侯鋒說道。