原標題：美國西南航空：波音737 Max復飛再推遲至8月中旬 來源：騰訊證券

運營著一支全波音737機隊，該公司此前曾將復飛波音737 Max的時間定在6月6日，但如今已經將這一目標推遲到了8月10日。據(jù)該公司透露，這意味著在旺季工作日每天4000個航班中需要取消約371個航班。

騰訊證券2月14日訊，美國西南航空公司（Southwest Airlines）周四宣布，將波音737 Max從8月中旬以前的執(zhí)飛排班表中撤下，這意味著這家低成本航空公司將在沒有737 Max機型的情況下迎來又一個夏季出行旺季。

目前，美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）正在審查波音對音737 Max的修改方案，但尚未批準它們重新投入商業(yè)服務。在2018年10月印度尼西亞和不到五個月后的埃塞俄比亞分別發(fā)生兩起致命墜機事件，造成346人遇難后，世界各地的監(jiān)管機構紛紛于去年3月責令航空公司停飛這一機型。

在波音公司幾個月來不斷給出過于樂觀的復飛預測之后，該公司最終于去年12月罷免了丹尼斯·穆倫堡（Dennis Muilenburg）的首席執(zhí)行官一職。一個月后，該公司估計737 Max將在2020年年中時候獲準商業(yè)飛行。

不過，即便737 Max獲準復飛，但由于航空公司至少需要一個月的時間來培訓飛行員（波音公司現(xiàn)在建議對飛行員進行模擬器培訓），并進行其他準備以讓飛機具備商業(yè)飛行的條件，因此各大航司可能還需要幾周時間才能將737 Max排到運營時間表上。

目前，美國西南航空運營著一支全波音737機隊，該公司此前曾將復飛波音737 Max的時間定在6月6日，但如今已經將這一目標再度推遲到了8月10日。據(jù)該公司透露，這意味著在旺季工作日每天4000個航班中需要取消約371個航班。

美國西南航空首席執(zhí)行官加里·凱利（Gary Kelly）已經表示，根據(jù)他的建議，公司董事會已要求其管理團隊研究是否應該繼續(xù)讓波音作為其唯一的飛機供應商。

“我們將在未來解決一個問題，即一個我們已經部署了48年的戰(zhàn)略——西南航空將研究波音是否是未來正確的合作伙伴，以及在機隊中只保留一種機型的策略是否明智。”

該航空公司表示：“我們仍然相信，一旦獲得美國聯(lián)邦航空局的復飛認證，全新增加的功能將保證737 Max的安全運營。”

西南航空表示，去年737 Max的停飛使公司損失了8.28億美元的運營收入。該公司去年與波音公司達成了賠償協(xié)議，但隨著停飛時間的推移，這一成本可能會繼續(xù)攀升。

停飛時，西南航空機隊中有34架737 Max飛機，原本預計到去年年底將有75架，今年將再交付38架。但由于飛機停飛，波音已經停止了新737 Max飛機的交付和生產工作。（德魯）